奇瑞1/3销量在海外

相信李学用透露的这个数字出乎了很多人的意料，但我猜测是包含了海外订单在内。

奇瑞是中国最早出海的全球化车企之一，连续20年乘用车出口第一。去年奇瑞总销量123万台，出口45万台，超过三分之一的销量在海外。而今年1-3月，奇瑞在海外卖了17.2万台，同比暴涨1.5倍。

特别是瑞虎9，年初亮相以来就备受瞩目。这款车基于奇瑞火星架构-超级混动平台的最高造车标准打造，研发之初就定位全球市场，迎合了全球消费者的口味。同时，集奇瑞26年造车智慧之大成，搭载第三代超级混动技术，种种光环加身，没有理由不受到全球用户追捧。

李学用说，真实的笨功夫最能够打动人。奇瑞的匠人精神，打造了瑞虎9越级舒适。“瑞虎9的存在就是要打破合资品牌对中国用户的偏见，颠覆自主品牌对旗舰产品的价值定义。”

开起来爽到飞起

瑞虎9的“舒适”包含两个层面，“驾驶”和“乘坐”，二者都一样重要，没有偏废。

在驾驶方面，瑞虎9搭载了一种叫CDC“磁悬浮”悬架的新鲜玩意，可以在毫秒之间，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，做到颠簸不洒水、刹车不点头、转弯不侧倾、起步不抬头。

驾乘舒适的另一个方面是强大的四驱和强悍的动力总成。瑞虎9搭载有着“十佳发动机”美誉的鲲鹏动力400T发动机，两驱车型匹配麦格纳7DCT湿式双离合变速器，四驱车型匹配爱信8AT。百公里加速8秒左右，在中型SUV中堪称翘楚。

最后，瑞虎9还搭载了能够自动变道超车和自动上下匝道的导航辅助驾驶系统，在合适的场景下，还可以自主代客泊车。

瑞虎9的主要竞争对手就是吉利的星越L和红旗的HS5等。和对手相比，瑞虎9有7座车型，肚量也更大，三围4820/1930/1699（毫米）。只放到第三排座椅的情况下，就可以装4个24寸行李箱外加1个婴儿车。若是把第二排座椅也放倒，相当于有一张可以随时移动的2米大床，堪称露营神器。

瑞虎9上还有一个颇具创意的概念，就是“恒温恒湿恒氧”座舱。它的空调出风口比普通车型多了十来个，不需要很大的风量就可以迅速降温，做到“无风感的温度宜人”。此外，车内也配备了各种传感器，能自动除湿和自动监测空气质量，开启空气净化。

瑞虎9还能知冷知热，比暖男还体贴。小朋友在车上睡着了，可以一键打开“宝宝模式”，系统会自动关闭车窗、天窗、遮阳帘等，调整适度的空调温度、降低空调风量，降低音乐音量，给宝宝一个安睡的空间。

它还有一种醒神模式，通过摄像头检测司机状态，如果发现走神、打瞌睡，会主动播放劲爆的音乐、振动方向盘、收缩预预警式安全带、开启醒神香氛，防止驾驶者打瞌睡酿成意外。

尽管瑞虎9配置在同级车型中堪称标杆，但依然略有遗憾，那就是没有看到的新能源车型。有消息称，长续航混动车型可能会在11月上市，配鲲鹏超级混动，百公里加速仅需4.5秒，而满油满电综合续航长达1300公里。