从发布到上市用了9年，历经重重波折，一度难产，公司濒临破产，最终还是成功登陆市场，堪称造车界“打不死的小强”，无他，正是法拉第未来FF91。日前，法拉第未来FF在美国进行了全球直播，宣布FF91 2.0上市，售价30.9万美元，折合人民币大约220万，并在今年6月正式交付。
如果将时间拉回9年前，前卫的设计和智能驾驶理念，夸张的尺寸和动力性能，我觉得FF91都有定价220万的价值。但如今已经是2023年了，这款车如果放到当下国内的智能电动车市场，肯定卖不出200万的价。
原因很简单，现在的电车通常都有很强的动力性能，市面上随便一款30万左右的电车，配备双电机都能轻易达成3-4秒级的百公里加速，这个卖点确实已经不再具备稀缺性。
其次，FF91配备142kWh电池包，CLTC续航里程800+km，也无法与其200万定价的顶级身份相匹配。当前续航破1000km的智能电车大有人在，而且价格远低于FF91。
再来是FF91宣传了9年的智能体验，如果是9年前，这套中控屏+副驾娱乐屏+后排大屏的组合，的确惊艳，但放到今天来看也就是30万级智能电车的常规水平。包括其自主开发车机交互系统，内置超过100个APP应用，并支持开放资源和自然智能语音功能，也没有任何新意可言。值得一提的是，由于FF91从诞生起一直在美国研发，无论是车机软件还是驾驶辅助都没有在中国市场进行过验证，完善度和适配程度还需要时间观察。
虽然坚持了9年最终成功上市，贾跃亭证明了他的造车梦并非骗局，而是一个励志的故事。但错过了天时地利的FF91，220万的定价是否有人愿意为其买单，目前看仍然是未知数。甚至有不少网友调侃道，这么贵的价格，与产品力不相匹配，买它完全是为了替贾跃亭还债。更重要的是，贾跃亭的口碑、人品和信誉，也不足以支撑其在国内长久发展。