论能见度，国内道路上出现得最多的无疑是轿车和SUV，至于旅行车这类小众车型只能偶尔见到几辆，不过随着购车群体年龄的下降和审美的提升，越来越多的旅行车开始被引入国内，甚至国产旅行车也在不断发力，难道属于旅行车的时代要来了？

宝马 M3 Touring

旅行车在欧洲一直都很受欢迎，在国内却不温不火，大部分国人还是钟爱偏向传统的三厢车，不过奥迪RS6在国内却拥有不少拥趸，毕竟它有着最强瓦罐车的名头，但随着全新宝马M3 Touring的到来，瓦罐迷的梦中情车要易主了。

作为宝马M3问世以来首次推出的量产版旅行车，M3 Touring此前在纽伯格林以7分35秒060的圈速夺得了最快旅行车的名号，这自然得益于它强大的动力性能，新车搭载3.0升直列6缸发动机，最大功率为510马力，匹配8AT变速箱和四驱系统，0-100km/h加速只需3.6秒，从静止状态达到200km/h则只需12.9秒，比某些车的零百加速还快。而在设计层面，M3 Touring作为旅行车，和三厢版主要的区别在于更长更宽更低矮一些，当然装载能力也有提升，内饰延续了中期改款3系的风格，可选M Carbon碳纤维座椅。

虽然官方表示中国大陆不会引进M3 Touring，但这难不倒平行进口车商，据悉天津港目前已经有了现车，价格预计在150万以上，你觉得它的情怀和实力值这份价吗？

奥迪 S4 Avant

宝马M3 Touring暂时买不到，奥迪RS6又太贵，不如看看本月中旬在国内上市的奥迪S4 Avant，新车只有一款配置可选，售价52.18万元，如果你对这个价格没什么概念的话，那可以参考奔驰C 43旅行车69.68万的定价，后者还只搭载了一台2.0T四缸发动机，不得不说BBA中还是奥迪良心。

虽然不是RS系列，但S4 Avant的性能也很强劲，新车搭载了EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速tiptronic手自一体变速箱，并配备同级唯一纯机械扭力自锁式中央差速器quattro四驱系统，前后悬架均采用五连杆式独立悬架，4.7秒即可破百。除了强悍的性能外，S4 Avant的静态实力也符合它作为一辆豪华车的标准，19个B&O扬声器、奥迪虚拟座舱增强版、高级纳帕真皮S运动座椅等均为标配，更何况旅行车本来就有着不错的实用性。

值得一提的是，三厢版的奥迪S4目前在大部分地区都有着7-9万甚至更高的优惠幅度，延续了奥迪一贯的跳水传统，S4 Avant未来也有望降到50万以内，如此一来性价比还是很高的，你认为呢？

蔚来 ET5猎装

虽然旅行车小众，但中国品牌也曾推出过一系列车型，比如宝骏Valli、荣威Ei5等等，只是市场表现不尽如人意，而在进入到新能源时代后，自主车企又盯上了这一细分市场，蔚来就将在今年推出旗下首款电动旅行车——ET5猎装版。

作为已经出海的品牌，蔚来即将发布的ET5猎装版自然要主攻旅行车受众广泛的欧洲市场，国内也将同步推出。新车基于ET5轿车版打造而来，车头部分包括车顶的激光雷达与轿车版完全一致，车身侧面才是其精髓所在，车顶线条并没有从B柱开始快速下滑，而是缓缓延伸至车尾与扰流板相连，装载能力相比轿车版会有明显提升，至于内饰布局将延续轿车版的设计。

动力层面，新车或将延续轿车版的组合，搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率为360kW。至于价格嘛，旅行车一般相比轿车会有一定的溢价，起售价可能会来到35万左右，你觉得前景如何呢？