马自达一直以来都以操控闻名，甚至在车迷间有着“别人开的是车，马自达车主开的是乐趣”的说法。然而，在国内汽车市场，操控只能锦上添花，并不是消费者决定购买一台车核心需求点。

不过，马自达近日上市的CX-50行也，不仅有着优良的操控、平顺的动力表现，还在安全性、智能化、以及内饰的品质感上下足了功夫。今天就让我们来聊一聊这一台足以改变你对马自达固有印象的——CX-50行也.

一．外观和基本信息

先来简单了解一下基本信息，马自达CX-50行也虽然是紧凑级SUV，但轴距达到了2815mm，比丰田RAV4荣放、本田CR-V等其它日系品牌紧凑级SUV都要长。并且起售价仅为15.98万，还全系标配L2级辅助驾驶。在空间、辅助驾驶、以及售价方面都具有一定优势。

动力总成分为2.0L + 6AT和2.5L + 6AT两个版本。前者最大功率155马力，WLTC工况下油耗7.2L/100km；后者最大功率188马力，WLTC工况油耗7.4L/100km。这套动力总成的特点是做到了动力、油耗、以及平顺性的平衡。

外观方面，马自达CX-50行也定位于“山系生活宽体SUV”，在“魂动”设计语言的基础上，增加了户外元素。

亮黑色的前进气格栅采用了高韧性PC材质，在户外发生低速碰撞时，能尽量防止格栅脆裂。黑色的轮眉不仅能起到防刮的用途，还对材质进行了优化，能延缓老化发灰。

另外，马自达CX-50行也虽然没有使用电动车上流行的分体式大灯和贯穿式尾灯设计，但单侧前大灯实际上由32颗LED灯珠组成，单侧后尾灯由33颗LED灯珠组成，灯光效果十分细腻。功能上，前大灯带有智能光轴调节功能，能跟随路面的颠簸自动调整大灯，提供稳定的照明效果。

二．内饰质感和智能化怎么样？

马自达CX-50行也的内饰延续了外观的“户外风”。座椅采用了X-CROSS缝线和绲边饰条设计，既营造了户外风，又提高了座椅皮料的牢固性。座椅的皮质和内饰的饰板也采用了耐污设计。座椅的舒适性和包裹性没有问题，同时前排座椅还支持电动调节，以及主驾驶座椅记忆功能。

除了座椅的舒适性，马自达CX-50行也还针对国内市场将后排空间加长了55mm，身高1.8米的乘员也能在后排有不错的乘坐舒适性。同时还配备了双温区恒温空调。由于搭载了12扬声器的BOSE音响，因此全车还做了NVH静谧性优化设计，大量使用了隔音泡棉和3个动态谐振块。总体上来说，内饰的质感和舒适性都做得不错。

来到智能化部分，马自达CX-50行也搭载了马自达第三代悦联智能车机系统，并接入了腾讯的梧桐车联。由一颗MTK8666芯片驱动，并有一块10.25英寸的中控，支持语音、触控、以及旋钮三种控制方式。内置了高德地图等第三方应用，支持苹果手机的CarPlay、安卓手机的CarLife两种无线车机互联功能。

另外，马自达还在内置了i-DM人马一体驾驶评价系统，能对驾驶员的驾驶进行分析，并提示驾驶员修正错误的驾驶习惯，从而精进驾驶技术，做到“人马一体”。

从整体上看，马自达CX-50行也的10.25英寸的中控屏被设计得离驾驶员很远，7英寸的液晶仪表也被设计成了三联表样式，并配备了抬头显示功能。这种设计能让驾驶员在看导航信息时，视线能直接从路面平移到中控屏上，减少视线离开路面的时间，提升安全性。

三．辅助驾驶和安全性如何？

一般我们将车辆的安全分为“主动安全”和“被动安全”。其中主动安全是指包含辅助驾驶在内主动安全技术，而被动安全则是指碰撞发生后，通过车身结构减少对乘员伤害的预碰撞安全技术，也就是通俗上讲的车身强度。

先说主动安全技术，也就是辅助驾驶部分。马自达CX-50行也全系搭载了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，能实现L2级别的辅助驾驶。包含MRCC 全速域自适应巡航、LDWS 车道偏离警示、LAS 车道保持辅助、CTS 巡航模式智能行车辅助、HBC 自适应远光在内的六项辅助驾驶功能，仍然是全系标配。

另外，马自达CX-50行也搭载了大平台网络电器架构，在提升辅助驾驶系统响应速度的同时，还能减少刹车距离，提升操控性。

在被动安全上，车身高强度钢材的占比达到了58.59%，特别是前、后防撞梁的强度达到了1800MPa。前防撞梁还设计了一个1180MPa强度的强化结构件。车顶天窗的横梁强度也达到了980MPa，能承受约10吨的挤压。

在车内，全系标配了7个安全气囊，特别是侧气帘的体积达到了66L，是普通车型的三倍，能对前后车门及门窗形成有效的覆盖。

除此之外，马自达CX-50行也还全系搭载了E-CALL车载紧急呼叫系统，且基础版本终生免费使用。

四．这台车适合户外吗？

无论是外观设计，还是“山系生活宽体SUV”的定位，马自达CX-50行也都体现了其户外属性。高韧性的前杠和中网、防刮的轮眉、以及不错的离地间隙，让这台车有了一定非铺装能路面的通过能力，能满足城市人群露营野餐的轻度户外活动需求。

除此之外，马自达CX-50行也还针对户外活动进行了一些优化设计。配备了动态负载高达100公斤的高承重行李架；大纵深且平整后备箱，能放下车载冰箱、天幕、折叠桌椅等户外装备。至于后备箱的12V电源接口，自然也是必不可少。

五．总结

马自达CX-50行也保留了马自达一直以来的优良操控，同时还全系标配L2级辅助驾驶，并补足了车机智能化上的短板。内饰的用料做工和整车NVH上也具有品质感。更重要的是价格和空间具有竞争力：轴距比其它日系品牌紧凑级SUV长了约11公分的情况下，起售价还便宜了1万元以上！