SUV一直深受国人的青睐，虽然有数据显示，今年1-4月国内紧凑型SUV零售数量为147.53万辆，同比下滑8%。下滑态势，也说明该市场的竞争十分残酷，特别是“油电同价”时代的到来，对过往传统燃油车造成了不小的冲击。
尽管如此，但前四个月紧凑型SUV市场的份额仍然是超过40%，为乘用车领域里最大的细分市场。竞争的加剧，也促使产品加快了优胜劣汰的节奏。近日，吉利银河L7的上市，不到14万的起售价直接搅浑了紧凑级SUV市场，且还是电混。
那在这样的背景下，作为同级强有力的竞争对手之一比亚迪宋Pro DM-i，两者起售价仅相差不到三千块，竞争力又几何？这就是我们今天的主题，我们也将从几方面来分析。
首先来看一组数据，5月份比亚迪宋系列销量在3万辆以上，1-5月累计销量已经接近小20万辆。除了一直蝉联国内SUV榜单销冠之外，也是比亚迪SUV矩阵中的主力。
畅销意味着占据有一定的市场体量，另外也侧面反应出其产品力受到广大消费者的认可。同时，大体量也意味着已经形成了一定的用户口碑和品牌口碑，这些对潜在购买者来说都是十分重要的购车参考依据。
产品力方面，宋Pro DM-i自然离不开比亚迪两大核心技术：刀片电池和超混技术。其中，比亚迪超混技术与其他品牌相比的优势在于，DM-i是以电为主，90%的工况都是以电机驱动，在驾驶体验上无限接近纯电车。
而关于这套系统的可靠性或者是稳定性，也许有人也会担心。编者是这么认为，虽然比亚迪研发混动技术方面的历史，没有丰田和本田那么久。但也是在得益于这两者的技术积累，从而有更好的参考学习对象，在此基础上更快优化达成自身的技术。
并且，比亚迪从2008年研发开始，经历多代，也验证了DM-i一定的可靠性。再者，比亚迪如今全系产品线，几乎都用上这套系统，且产品热销。倘若不够稳定可靠，带来的后果也将是不堪设想的，比亚迪自然不会做如此冒险的事。
另外，比亚迪今年对相关产品推出了不少了“冠军版”，以此来提升其在市场中的竞争力，宋Pro DM-i也不例外。在本月月初，宋Pro DM-i冠军版正式上市。共推出4款车型，包括两款71KM和两款110KM纯电续航版本，起售价为13.58万元到15.98万元。
与此前各个冠军版有着共同点的是，宋Pro DM-i不仅提高了续航门槛，升级了产品配置，部分价格也适当做出了下调。对此，无疑是在走俏的基础上继续扩大市场领先优势。
通过对比银河L7入门版车型可以发现，两者在配置上相差无几。但宋Pro DM-i的优势在于，同为入门版，宋Pro DM-i拥有更长的纯电续航、辅助驾驶、遥控泊车、透明底盘等等，这些都是银河L7不具备的，更重要的是，宋Pro DM-i起售价还更低。
此外，关于插混或者是纯电车在保值率上的问题，也会成为消费者担心的点。从精真估发布的插电混动车型保值率来看，宋Pro DM-i一年车龄保值率为81%，远高于保时捷、奔驰、路虎等豪华品牌的插混车型。而来到三年车龄，也有55.2%。高保值率的车型，一定程度上也是产品全面竞争力的体现。以上，可见都是宋Pro DM-i对抗竞品所拿出的实力。
说回银河L7，首先能肯定的，是品牌力和配置没有问题，定价也确实让紧凑级SUV市场一下搅了起来。但作为后来者，银河L7错失了先发优势。能否做到后来者居上，还要看后续消费者对市场的反响。
汽车网评：紧凑级SUV市场一直以性价比贴合消费者的需求而大受欢迎，放在以前，10-15万的价位左右，既要满足用户对动力的需求、又要满足空间需求。而现在，除了这两点，还要满足科技、智能、配置上的需求，可见用户的需求越来越苛刻。
如何在有限的成本下尽可能满足用户所需，就成为了车企间的残酷竞争。从银河L7的推出和价格的不断下探，可以预见紧凑级SUV市场将会迎来一场更加激烈的战局。而宋Pro DM-i冠军版的加入，也会加快销量的上升。