近两年，中国汽车市场有多卷？举个例子，本次重庆车展上，广丰汉兰达已经报出“优惠一万”的价码；而在6月11日的汉兰达新品发布会上，价格压到30万以下的精英PLUS版，厂家给出了2万元的限时优惠——很明显，面对国产车的围攻，汉兰达不太卷得动了，不降价不行了。
早些年，国产车做宣传都喜欢拿汉兰达做话题蹭流量，随着技术进步，如今，越来越多的中国品牌SUV威胁到了汉兰达地位。5月30日，瑞虎9正式上市，推出两驱、四驱五款车型，官方指导价15.29-20.39万元，还推出了一系列福利政策——足足比汉兰达便宜10万元，瑞虎9能收获人气么？本次重庆车展，小编特意来到奇瑞展台打探了一波。
2023款瑞虎9的升级推新绝非小打小闹，它强调“CDC磁悬浮悬架”卖点，即车辆通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器主动识别路况，调整车身姿态保证驾乘稳定性。
这个概念显然吸引了一些老司机的兴趣，车展现场，小编看见有意向客户俯下身子窥探瑞虎9的底盘。不过，随着智能软硬件的加持，自主品牌的技术含量不会完全显露在机械结构上。
动力方面，瑞虎9全系搭载2.0T发动机，均是鲲鹏动力400T，最大功率192kW，峰值扭矩400N.m。两驱车型配麦格纳7DCT湿式双离合变速器；四驱车型配爱信8AT变速箱——不得不说，奇瑞车在“三大件”方面是不会含糊的。
谈到配置层面，瑞虎9自然也卷得动。如果想买四驱瑞虎9，门槛价是18.39万元，即【2023款 400T 四驱至臻版 5座】。除了适时四驱+悬架软硬调节，它有车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持、道路交通识别等智能辅助驾驶功能，还有内置行车记录仪、360°全景影像、电动后备厢。
智能互联方面，四驱入门版的瑞虎9已经相当丰富。它配有8155芯片，标配12.3英寸双大屏，支持CarPlay、HiCar互联，语音识别控制、手机APP远程控制。座椅的功能也相当给力，主驾驶位有4向腰部支撑带记忆功能，前排座椅支持加热/通风——连第二排都支持座椅加热！
可以这么理解，如果想要体验奇瑞最新三大件技术的朋友，买18.39万的【2023款 400T 四驱至臻版】已经足矣，功能已经相当够用；7座车型比5座车型贵4000元。当然，如果预算充足且对科技、舒适性要求更高的朋友，也可以选择旗舰版。
上市发布会时，瑞虎9的所有购车福利中最顶的就是“置换补贴19000元（本品/他品同享）”，其实相当于变相大让利了，真的么？车展现场，销售人员告诉小编，确实不限品牌和车型，凡是名下有车的都可以享受这个置换补贴政策，但是这台老车需要持有半年以上。具体流程如何？是否还有其它限制？考虑以旧换新的朋友可以自行到4S店去打听。