大家好，我是查博士的检测师，受客户邀约，今儿检测一台16款的奥迪a3，这台车有什么故事呢？可以让查博士说车商都容易打眼呢？跟随查博士走进今日验车环节。
全车查博士已经检测完了，除了该车的事故点位有问题，其他的地方就是正常情况，所以就带大家来看看今天最大的“亮点”。当我们检测到该车前部的时候，发现该车的螺丝都是都是有拆卸过的痕迹，然后下一步我们把该车的右前雾灯框取下来，发现前防撞螺丝也有明显的拆卸痕迹，而且前防撞梁这还有一个小焊点，而该焊点呈现黑色，对比原车颜色明显。我们再往深处看看这个纵梁，纵梁上面的胶都是原厂的，包括发动机机角的螺丝也是没有任何拆卸痕迹的，但是前面发现的焊点让查博士更加谨慎了起来，咱不能通过表象就断定没有问题，咱上神器“漆膜仪”一观。果然，数值直接达到了400多、500多，甚至还有1000多的地方，漆面厚度极为不正常。根据漆膜数据来断定，该车这个纵梁位置很明显的是有过钣金腻子修复的痕迹。我们用毛巾把该车右前纵梁擦拭干净，可以发现该车的右前纵梁有过刮腻子的行为，并且现在已经出现包漆的痕迹。
下面查博士再用另一个二手车检测神器“内窥镜”再看一下纵梁内心根部又是一个什么样的情况。通过内窥镜的观察，我们发现该车的纵梁内部有很长的一条焊点，焊缝都清晰可见。经过查博士检测断定，该辆车右前纵梁发生过切割焊接。但是，这辆车为什么称之为精修车呢？首先第一点，该车的右前纵梁上胶体打的非常匀称，均匀成色已经非常接近于原厂胶。第二点，我们在检测时发现，该车的切割焊接处的漆面喷的非常精致，也已经接近于原厂工艺，仅仅通过肉眼是无法观察出事故点的，而且该车的修复都藏于内部，如果没有内窥镜的协助，很能观察出更多的修复痕迹。
所以，最后和大家说一点，买二手车千万记得找专业第三方二手车检测机构进行车辆检测，车况有保障，买车更安心。