在汽车行业内要是说哪个级别最“卷”，我相信不少朋友脑海里浮现出来的或许和我一样，就是紧凑型车型，再加上国人对SUV的追捧以及人均收入水平等缘故，让紧凑型SUV成为了不少用户的选择，所以各大车企在该细分领域纷纷使出了“浑身解数”，都想得到一块大蛋糕。
紧凑型SUV市场份额在缩小
根据数据显示，今年1-4月国内紧凑型SUV的零售数量为147.53万辆，同比下滑8%，由此可见竞争有多残酷，在如此激烈的市场中，“卷”是很多车企抢占市场为数不多的方法，如此一来加快了优胜劣汰的步伐，二来让“油电同价”得以实现，对消费者而言无疑是利好的，在这样的环境下也诞生出了一个又一个“卷王”，例如前不久上市的电混SUV吉利银河L7,起售价不到14万，对消费者而言无疑是一大福音，但从另一个角度分析，在这样的背景下，同样作为紧凑型SUV的起亚赛图斯，还有竞争力可言吗？
赛图斯在产品力上很有诚意
不可否认，近几年韩系车在国内的关注度并没有之前那么高，但越是这样你就会发现，韩系车为了在国内市场站稳脚跟，就越会在产品力上努力，会下不少功夫，例如国内在售赛图斯就是一款全球车型，同步全球标准，不像特供车搞区别对待。这对于消费者来说无疑是一件好事一来在全车的品质上得以保证，二来对于日后的用车和售后也是一个不小的好处。
其次，作为一款全球化的合资紧凑型SUV，其售价并不高，官方指导价为：11.99—13.99万，并且全系车型都有2万左右的优惠，这样一来，入门版本售价也才不到10万，所以在价格这一块，无论是对比同级别的合资竞品甚至是自主品牌，价格这一块都是很有优势的存在。
并且赛图斯并没有像我们印象中的合资车那样，把配置都放在顶配车型上，入门的舒适版车型就配备了前后倒车雷达、无钥匙启动和进入以及自动空调。顶配车型有360全景影像、主动刹车、蓝牙钥匙全液晶仪表以及一大堆辅助驾驶配置，所以目前如果你去购买起亚甚至是整个韩系车未免不是一个好时机，毕竟面对目前的市场环境，可以说它给出了十足的诚意，因为你拿这个预算不一定很“够”得上同级别产品，更别提配置了。
在整个动力系统方面，虽然账面参数来的一般，在售的三款车型都是1.5L的发动机，最大马力为115匹，最大扭矩为144匹，与之匹配的是CVT的变速箱，这套动力系统主打的则是经济省心耐用，平顺的动力输出也符合目标用户的需求，重点是油耗低，综合油耗为6.05L/百公里。我们刚才提到的吉利银河L7在馈电状态下的5.23L/百公里，这么一对比两者之间的差距并没有那么大，毕竟后者是电混SUV。
汽车网评：影响力的下降，但产品力却一直上升
一直以来，韩系车给我们的印象就是高颜值、高配置以及比同级别的“日系三杰”更低的售价，但近几年随着新能源时代的到来，例如上面所提到的吉利银河L7，以及其他自主品牌的崛起，韩系车的优势正在逐步缩小，不过好在像起亚之类的品牌并没有因此而气馁，反而“越挫越勇”，尽可能地去满足国内消费者的需求，试图用“物美价廉”来打动消费者，再加上进入国内市场日积月累下来的口碑，产品是不差的，大家不妨去4S店亲自感受一下。