法拉第未来宣布量产的消息。虽已经听出了老茧,但还是挺能引起大家关注的,看看这如同拼多多砍一刀,还差多少了?
那么难道只有国人有这样的想法吗?
德国人是怎么看待这件事呢?
宣布交付如此戏剧化
德国汽车杂志Auto Motor und Sport关于FF91的交付这样说道:“美国600公里续航里程的电动跨界车FF 91已经进行了多次量产尝试——但全部失败了。但是,他们仍然不想放弃这个理念,现在他们再次大言不惭地宣布量产。”
德国人说的没错,法拉第未来始终都在再次重启其首款电动SUV FF 91的生产计划。
并且自从2016年起就一直在为这款车寻找生产基地和筹集资金。
而一次又一次宣布这款车即将上市,在别人眼中已经是一种戏剧性的表现。
因为,每次宣布都比上次更加真诚可信,但最终都以失败告终。
据最新公告,此次车辆交付分为三个阶段,启动时间定于2023年6月6日,第二阶段时间不太确定,但会接受5,000美元的定金。
新闻稿中实际上没有提到第三阶段,因此,最终交付仍然是个迷。
对于产品力,德国人是怎么评价的呢?
首先,法拉第员工自豪地说,他们开着FF 91从加利福尼亚工厂驶来了拉斯维加斯的356英里(583公里),只需充一次电,这听起来还是可信的,毕竟,FF 91底盘上装有130千瓦时的大电池。
根据比较严格的美国环境保护署EPA标准,其最高续航里程可达381英里(613公里)。
性能上,新车可以输出1,065PS的最大功率和1,800N.m的峰值扭矩,零百加速时间只需2.39秒。
此外,自2017年以来,外观几乎没有变化,但现在看起来仍然比较未来主义。
内饰方面,德国人特别提到了后排零重力座椅,非常适合长途旅行,还有一台27英寸的屏幕从车顶翻倒下来提供娱乐。
而座舱内的数字化程度也是被称赞的一个点
“FF 91的驾驶室定义为一个数字生活空间,相应地,车内部件之间实现了互联互通。
但有一个点是德国人特别关注的,就是信息安全。
他们提醒道:坐在车内需要保持清醒的是,每个座位都被单独的摄像头监控着,或者通过面部识别确定其用户,然后为他们提供个性化的信息和娱乐计划。
这是一个该初创公司的一个卖点,但是在隐私保护上或许存在着一定的风险。
结束语
由此可见,德国人对法拉第未来FF 91这款车的实力还是非常认可的,尽管已经是一款“老车”了。
但是对于量产交付,还是存在着很大的疑惑的,这点和国内消费者的态度是一样的。
毕竟,这么多年过去了,也没有看到任何结果,即便这次声势真的很大。
而有一点是值得我们学习的,这便是:贾老板的执着和不放弃!