一直以来，新能源市场“卷”字当头，尤其是造车新势力，卷天卷地的进行圈粉。现在，越来越多传统燃油车大佬转攻新能源市场，面对如此内卷的市场，也纷纷刮起龙“卷”风，势头甚至超越造车新势力。
6月19日，别克开卷，旗下中大型纯电新车别克ELECTRA E4上市，售价18.99万元-25.99万元，这款奥特能电动平台推出中大型SUV，起售价定在20万以内，比同级新势力车价低出一截，价格没有按照套路出牌，在了解这款车型产品力之后发现，这款SUV卷的不光是价格。
轴距长达2954mm GS版配专属套件
如今，很多新能源SUV车型为了“讨好”消费者，冰箱、彩电、大沙发全都搬进车内。现在，轮到传统大厂正式发力，别克推广纯电车型，颜值、空间、配置做得也很卷。
设计上，这款中大型轿跑SUV配备流星格栅，双侧配细长双大灯，前脸看起来很有辨识度。新车腰线延伸至车尾，搭配悬浮式设计，贯穿式尾灯、扰流板、20吋花翼轮毂和Brembo六活塞刹车卡钳，整车看起来运动又时尚，比千篇一律的极简设计更耐看，其中，GS版本配备专属外观套件。
尺寸上，别克ELECTRA E4长宽高分别为4818mm×1912mm×1581mm，超长轴距达到2954mm。跟蔚来ES6相对比，长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，相比之下，别克ELECTRA E4的轴距尺寸比蔚来ES6的轴距长39毫米。整体来讲，别克ELECTRA E4在车内空间设计上做得很有优势。
而且，这款车型配有全新一代VCS智能座舱，全系标配30吋弧面6K屏，内置高通骁龙8155芯片，还可以实现多模块OTA并行刷新，这也是新车的一大亮点，在很多网友观念里，传统大厂做智能不行，实际上，现在，传统大厂也在快马加鞭，一路赶超。
配有两种续航 CLTC最高续航620km
作为传统大厂出品的纯电车型，别克ELECTRA E4在硬件上的表现又如何呢？据悉，转战新能源赛道，别克也是认真的，别克ELECTRA E4源自奥特能纯电平台。这一平台的主要特点体现在性能与安全方面。
在性能上，新车分为两种续航里程，一种CLTC工况续航为530km，另一种GS长续航四驱版的CLTC工况续航里程620km。此外，新车0-100km/h加速成绩6.2秒，还是有一些性能的“味道”。
据悉，新车还配备BEV HEAT双热源热管理系统，能有效降低续航衰减。此外，奥特能电池包采用专属电芯配方，拥有更完备的安全防护。另外，奥特能电池上市之前还经历一系列实验验证，把安全防护做得更踏实，解决新能源车型的用车痛点。
四款配置车型 选择哪款更划算？
那么，看过软件与硬件之后，消费者选择哪款车型更合适呢？18.99万智享版作为入门级车型，配备前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、eCruise智能辅助驾驶系统、不可开启全景天窗、30英寸中控屏、语音识别控制系统、手机APP远程功能等等，整体配置很良心。
如果追求驾控体验，预算又很宽裕，那么，消费者可以直接看顶配车型，顶配GS长续航四驱版配有专属外观套件，配备前后驻车雷达、拥有360度全景影像、还有全速自适应巡航、电动后备厢、流媒体后视镜、运动座椅以及前排座椅加热、通风等功能，整体装备偏高端。
鬼斗车观点：一直以来，新势力在新能源市场占据先机，赢得流量与销量。然而，面对新时代，传统大佬开始转身，这款车型设计、空间和配置足够出众以外，它还源自奥特能纯电平台，可以说，车型“内在功底”足够深厚，再加上不到20万的起售价。那么，国内消费者是否愿意买单，还要看具体的市场反馈。