在众多海外品牌中，别克在电气化转型这条道路上走的明显更加顺畅一些，这背后十分重要的原因是该品牌在中国扎根很深，有着丰富的供应链以及智能化配套，技术方面的积累使得别克新能源车型的起步比其他合资品牌高了几个台阶。如今别克已迎来新产品的爆发期，在别克E5推出不久，它的小老弟别克E4也完成了正式上市。
近期，别克E4正式上市，该车共推出4款配置，售价区间18.99~25.99万元。值得注意的是，该车的高配车型为GS版本，拥有轿跑SUV的造型设计，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
别克E4的前脸设计风格与别克E5类似，整车采用了与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新家族式设计语言，并且具备轿跑式SUV造型。具体来看，该车前脸部分设置大尺寸的梯形前格栅，内部以点阵状熏黑饰板作为填充，两侧具备折线状饰板装饰，看上去形如獠牙一般。前大灯组为家族式的分体式结构，灯光方面选用全LED光源，同时自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等功能均属于全系标配。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4818×1912×1580/1581 mm，轴距2954mm。新款车型采用溜背式造型，具有轿跑式SUV的典型特征，同时设置隐藏式门把手和低风阻轮圈等元素，使得整车风阻系数降低至0.287Cd。
别克E4的尾部造型较为饱满，车顶末端设置小尺寸扰流板，尾灯组为贯穿式造型，设计颇为动感。此外GS版本车型增加了外观运动套件，细节元素进行黑化，配备GS车身标识，此外该版本还提供20英寸轮毂，Brembo六活塞刹车卡钳等专属配置。
内饰设计
别克E4的内饰设计风格以及布局同样与别克E5类似，其中车内日常接触到的区域基本采用软性和环保织物材质包裹，细节处加入钢琴烤漆饰板以及缝线等元素点缀，手感细腻，视觉效果也颇为不错。中控台上方设置30英寸一体弧面6K屏，其分辨率高达6608×934，屏幕支持多点触控，并且经过防眩光低反射表面处理以及防指纹处理，显示效果清晰，操作体验流畅。同时屏幕底部保留了空调系统的实体按键，使用起来手感不错，兼顾美观度与实用性。
该车车内座椅分别采用织物，仿皮和真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节。该车前排座椅椅面较为宽大，靠背对于腰背部位的承托比较到位，而且内部填充物柔软，乘坐体验舒适。
该车后排座椅的柔软度不输前排，坐垫保持了宽大的优点，在实际体验过程中身高1.75米的体验者来到后排，其头部空间剩余三指，腿部空间则剩余两拳左右。
动力系统
别克E4提供单电机版本和双电机版本，其最大输出功率分别为180千瓦和211千瓦，峰值扭矩分别为330牛米和465牛米。同时该车提供了容量为65千瓦时和79.7千瓦时的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为530km和620km。
车型配置及购买建议
作为全新车型，别克E4延续了家族式的造型风格，新车在提供基础版车型的同时，还为我们带来了更加特别的GS版本。其中GS版匹配黑化组件，并且设置20英寸轮毂，六活塞刹车卡钳等专属装备，运动氛围更加浓郁。新车本次共推出4款配置，售价区间18.99~25.99万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款 智享版
推荐指数：★★★★★
配置点评：入门高配，性价比较高
指导价格18.99万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，提供蓝牙钥匙，前排无钥匙进入，自适应远近光，自动头灯，前排多层隔音玻璃，化妆镜照明灯，雨量感应式雨刷，30英寸6K屏幕，语音识别控制，高通骁龙8155芯片，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，真皮方向盘，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，自动空调，后座出风口等功能。配置表现相当完善，可谓是入门即高配，性价比出众。
2023款 臻享版
推荐指数：★★★
配置点评：辅助功能增加
指导价格20.99万元，功能方面增加内置行车记录仪，360度全景影像，自动泊车入位，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，方向盘加热，仿皮座椅，前排座椅按摩，车内环境氛围灯等。
2023款 GS版
推荐指数：★★★★
配置点评：匹配运动套件
指导价格21.99万元，匹配外观运动套件，轮圈规格提升至20英寸，同时多出真皮座椅，前排座椅通风等功能。比较适合追求个性化的年轻消费者。
2023款 GS长续航四驱版
推荐指数：★★
配置点评：性能续航提升
指导价格25.99万元，匹配前后双电机，系统综合最大输出功率提升至211千瓦，官方百公里加速成绩由7.6秒提升至6.2秒。同时该版本搭载容量为79.7千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程由中低配版本的530km提升至620km。功能方面则增加感应后备厢，外后视镜自动防眩目，流媒体后视镜，抬头数字显示，运动风格座椅等。升级幅度比较可观，不过整体售价偏高，性价比相对一般。
车叔总结
起售不到19万元，续航超500km，轴距2954mm，定位中大型SUV，别克E4的实力不容小觑。从市场方面分析，与该车处于同一水平的海外品牌中大型SUV基本没有什么能打的，而国产同级车型的售价则大多集中在30万元左右，别克E4可以说是没有直接竞争对手。对比早先推出的别克E5，别克E4的设计风格更加年轻化，配置同样丰富，尺寸也相差不大，两者一个偏向于家用，一个偏向于年轻，选择谁全凭大家自己的喜好。别克E4和E5两款产品身处同级，各自特点鲜明，它们联手后能否开启别克新能源的新篇章呢？且让我们拭目以待。