自从结婚有了小孩之后，对于车不再去追求速度与操控，而更多的是在意安全。一辆车无论多经济，或是超级豪华，一但离开了安全的保障，一切配置都是多余的。所以，安全是评价一辆车好与不好的首要标准，也是一切技术进步的前提和原点。在国产车当中，若说安全感极强的车，那我觉得非领克莫属，毕竟它延续了沃尔沃的安全基因，在安全方面大家还是会相信沃尔沃领克的力量。
今天，我们就以领克品牌的经典旗舰SUV产品——领克01为例，来全面解析领克01的全域安全理念究竟是不是真的安全。
早在2018年，领克01就相继荣获中国新车评价规程C-NCAP 安全认证5星+、中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果全G（优秀）的出色成绩；在2019年，领克01被中国汽车技术研究中心评为“2019年度安全车”；在2021年9月，领克01在欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP的安全测试上，荣获最高等级五星安全评级，这也是Euro NCAP新规实施以来中国品牌取得的最好成绩。从这些优异的成绩可以看出，领克01之所以能迅速站稳欧洲市场，那就是因为它足够安全。
前段时间，专业的媒体对领克01插混车型进行了极限安全测试，经历4轮“轰炸”式的破坏性测试。这4轮“轰炸”分别是承受1吨重的集装箱从8米高的位置砸下来、两辆飞度分别从两侧以40km/h的速度夹击、撞墙式测试、炸药爆炸摧残。经历这四轮变态测试后，领克01的车身主体结构基本完整，电池也没有被损坏，甚至还能正常启动，这证实了领克01经得住多重考验，在安全性上傲视同级。
在被动安全方面，领克01的车身坚固，由73.2%的高强度钢材料组成，超高钢板镀锌率达到了93.7%，配合1600兆帕的超高强度热成型钢以及后防撞钢梁，称之为“公路坦克”都不过分。具备优异吸能以及溃缩设计的笼式安全车身结构也是个亮点，能够给车内人员各个方面的保护。
领克01还有独有的正面碰撞副车架脱落设计，在发生碰撞的过程中，前副车架与车身连接结构会发生脱离失效，保证发动机顺利下沉，增加前纵梁的变形吸能空间，降低正面碰撞对于乘员舱的冲击。
另外，领克01车内配备了多个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧安全气囊、头部安全气帘。当驾乘人员在发生严重碰撞事故时，多个安全气囊可以更大程度的保护人员安全。同时车内前排头部中间还内置了一键呼叫/道路救援/紧急救援功能按键，方便驾乘人员第一时间寻求救助。
在主动安全配置方面，领克01也是做到了同级领先。它搭载了博世最新的ESP 9.3系统，这套系统不仅功能更加全面，而且有着更快的反应速度。在危险发生的瞬间，它能够在最短的时间内做出反应，更好的保证车辆安全。
在智能驾驶辅助配置方面，领克01也是面面俱到。除了ACC以外，领克01还配备多达20项的智能驾驶辅助技术。目前行业内输出最大像素、能实现3D全景的360°全景影像，能够缓解长途驾驶疲劳的HWA公路辅助系统，能够缓解封闭且拥堵的城市路段的TJA交通堵塞辅助系统，可识别的边界线类型更多的ELKA紧急车道保持，以及AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统以及FCW前方碰撞预警系统。这些安全配置不仅仅在车主日常驾驶上提供了便利，更多的是避免了许多安全风险。
除此之外，在车内的空气质量环境安全方面，领克01也有着很好的发挥。在车辆的设计上全车 95%以上采用 0 沥青、0 杂棉、0 有害溶剂，同时装配第二代 CN95 空调滤芯，抗菌抗病毒方向盘、抗菌座椅，车内无异味、没有危害健康的因素，用户在用车过程中更加安心。
凭借安全方面的优势，领克在市场上也取得了不错的成绩。2023年5月领克销量为14489辆，品牌累计总销量为896253辆。对于领克这个成立还没有十年的品牌来说，这个销量数据可谓是相当亮眼了。领克01自2017年上市至今，6年的时间创造出了“领克速度”，更是刷新了全球新势力品牌下线的速度。仅用6年多的时间突破89万辆，“领克速度”直接成为造车新势力的成功范本，更是打破了中国无高端的“魔咒”，远销国外的领克01更是为中国汽车的全球化发展奠定了重要基石。
写在最后
领克品牌成功源于延续了沃尔沃的安全基因，各方面的安全表现远超同级。作为安全方面的翘楚，领克独有的"全域安全理念"，让我们看到了汽车的未来，也看到了车企对于安全的思考以及责任心。不管是在主动安全还是被动安全，又或是行车安全和行人安全上都做到了级别中标杆的存在。在这个各大车企都争先恐后突出科技性，智能化的时代，仿佛只有领克在安全性上不做减法，反而还做了加法。得益于领克汽车独有的“全域安全理念”，领克01作为家用SUV，在安全方面还是值得认可的。