三点式安全带、笼式车身、反向儿童座椅、增高坐垫、侧面碰撞保护系统、侧面安全气囊、城市安全系统、限速提醒等等,不知提到这些大家会想到哪个汽车品牌,相信很多人都会不由自主地想起沃尔沃汽车。毕竟沃尔沃多年在安全领域的投入与执着,大家是有目共睹的。
然而在电车时代,沃尔沃对智能安全的理解又是怎样的?沃尔沃已给出答案——世界树智能安全体系。该体系以原生纯电平台与中央集中电子电气架构为根基,可实现OAT升级,做到常用常新。
而作为一套安全体系,它在智能安全方面是多维的。我们不妨以EX90为例,从车外、车身、车内以及人本四个方面了解一下这套智能安全的实力。
智能驾驶是提升驾驶安全的保障之一
首先,我们来看看沃尔沃EX90车外安全部分,最显眼的便是车顶多了一个Luminar激光雷达。大家有没有想过,EX90有摄像头、毫米波雷达、超声波雷达,为什么还要采用一个激光雷达?答案也很简单,为了高阶智能驾驶,也为了行车更安全。
此前,沃尔沃曾发过的一组数据。数据显示,夜间的交通事故率比白天高1-1.5倍,重大事故是白天的2.5倍,而30%的交通事故则由恶劣天气导致,高速上约70%的事故都是发生在雨雾天气。
而在这些场景中,无论是摄像头,还是超声波雷达或毫米波雷达,都有一定的短板。要么探测距离较短,要么容易受到环境以及天气因素影响。但激光雷达不同,尤其是EX90所搭载的这个激光雷达,它最远探测距离可达600米,是目前行业探测距离最远的激光雷达,它还能在夜晚清晰感知250米外的行人。而且,它还能在雨天、雪天、雾天有效工作,安全性方面得到进一步保障。
相比于普通的高清摄像头,这款激光雷达成像不仅更高清,且不受远光灯的影响。我们开车时经常会遇到一些大货车,灯光照过来时肉眼根本无法看到前面视野,其实高清摄像头亦如此,但激光雷达则能清晰感知前方路况。假设我们开启了智能驾驶时,遇到这种情况就安全多了。
比“最安全的车”还要安全
聊完了车外安全,我们再聊聊车身安全部分。在燃油车时代,沃尔沃产品在被动安全方面出色的表现,大家应该都有目共睹,安全已是沃尔沃的标签。那在电气化时代呢?沃尔沃对电车被动安全的理解又是怎么样的?
可能大家都知道,现在的国标要求动力电池热失控后的5分钟内,不允许出现明火。于是,很多厂商在热失控这一块很努力,对电池进行跌落、燃烧、浸泡、针刺等试验。但为何如今还能看到不少电动车起火的新闻?这是值得思考的。
有没有一种可能性,在发生碰撞时,电池包不受损、不会发生热失控?为了这种可能性,沃尔沃EX90采用了新一代的笼式安全车身,并针对电池包采用了硼钢的电池包上盖,同时整体车身结构使用了19%轻量化铝合金框架以减重吸能。
据悉,相比主打安全的XC90,EX90整体的扭转刚度还要提升了50%,碰撞能量吸收能力也提升了20%,从而实现了以60km/h碰撞时,电池包0变形,而国标要求形变不超过30%即为表现优秀。
此外,EX90还有着自研的BMS电池管理系统,这也使得沃尔沃成为了传统豪华品牌中,唯一拥有全栈自研BMS电池管理系统的品牌。在该管理系统中,沃尔沃还设计智能电磁保险丝,可以在3毫秒内触发快速断电,从而保证了安全,而其响应速度比传统保险丝快3-10倍。
感知能力更立体更准确
在车内安全方面,沃尔沃EX90拥有DUS驾驶员感知系统,可以监测疲劳驾驶以及不良驾驶习惯。虽然该功能很多车型都有,但一般只配置一个红外线摄像头,而EX90则拥有2个200万像素红外线摄像头,优势在于捕捉人脸神情时更立体、也更精准。而且,EX90还有电容式方向盘以及渐进式提醒功能,帮助驾驶员更好地集中精神开车,改变不良驾驶习惯。
或许有人会觉得被两个摄像头看着,似乎有种被监视的感觉,怕自己的隐私会泄漏。但大家大可放心,沃尔沃有考虑到大家这方面的顾虑,因此,两个摄像头检测的信息会在下车后清除,不留任何数据。而这些细节,则恰好体现沃尔沃全方位的安全考虑。
其次,EX90的车机UI界面也十分简洁。沃尔沃深知开车不能做到百分之百地集中,这是人性,但沃尔沃希望能尽量减少驾驶员分身的时间。于是,他们把车机界面做得简单明了,一步完成,以减少驾驶员分身操作的时间,比如我们经常会使用到的导航、多媒体、电话以及空调等功能,在车机主页便能一眼就看到,用起来确实简单了不少,从某种角度来说也能让驾驶员更容易集中驾驶注意力。
2040年要成为全球气候零负荷标杆企业
除此之外,沃尔沃这套世界树安全体系也有考虑到人本安全方面。最直观的是,沃尔沃大部分车型内饰用的都是环保健康的材料,可持续发展理念很强烈。在这一方面,其实小编感触也比较深,借过沃尔沃试驾车数次,但即便是新车,坐在舱内也闻不到什么异味,对过敏以及哮喘人士而言非常友好。
当然,沃尔沃其实在人本安全方面考虑的不只是产品,更在乎生产这款产品过程中所产品的排放。举个例子,沃尔沃汽车在生产EX90时,他们希望工厂用电不是来源于煤炭,而是太阳能。再比如,他们生产EX90时需要零部件,此时他们希望供应商可以就近原则,减少零部件运输时运输车所产生的排放。
曾经,沃尔沃扬言2040年要成为全球气候零负荷标杆企业。如今看来,他们真的有考虑全球环境的可持续发展,不仅在于纯电车本身的0排放,更在于生产过程中的0排放。
汽车网评:贵在坚持与创新
虽说安全基因一直都是沃尔沃的强项,但难能可贵的是,沃尔沃能够在这么多年里对安全领域的投入与坚持,随着时代的需求,一次又一次的创新、突破。
从现在的电车时代来看,其实我们真的挺需要一台主打安全的纯电产品来告诉大家,造车要先做好本分,要造成熟的产品,不能一味只想着堆砌技术吸引大家眼球,毕竟扎实做好产品才是王道,而EX90或许就是我们期待已久的那款产品。