2000万辆新能源车下线,昊铂GT开启新世界

钟叔驾道

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2023-07-05

“什么,这就已经造了2000万辆啦?”

2023年7月3日,在惊呼声中,中国新能源汽车行业第2000万辆新车正式下线,这一极具历史意义的关键节点,承接的主角正是广汽埃安旗下全新高端品牌——Hyper昊铂第一款新车昊铂GT。

与此同时,昊铂GT正式上市,新车指导价为21.99万-33.99万元,共推出5款车型。别看车型似乎不多,但它的选择丰富度很高,比如分别提供560km、支持换电技术的600公里、支持高压超快充技术的710km;又比如560km除了正常平开门版本,也提供七翼门版本。

可以说,昊铂GT即便作为后来者,对市场的洞察,对消费者喜好的理解,对潜在用户需求的贴合,都达到了堪称“老练”的境界。

“BAT”合体,时代需要引领者

数字往往有着震撼人心的力量。当2000万与中国新能源汽车联系在一起时,在场的参会者惊叹:“这也太快了吧。”

从1995年第一辆中国新能源车下线至今,仅用了28年的时间,中国新能源车就迎来了2000万辆的新里程碑,特别是过去5年,堪称中国新能源汽车行业的快速发展期。从2020年9月累计产量突破500万辆,到2022年2月突破1000万辆,再到今年7月超2000万辆,中国新能源汽车已经完成了从“尝鲜期”到“普及期”的过渡。

这其中,广汽埃安扮演着极其重要的角色。在大家熟悉的蔚小理之后,新能源汽车版本的BAT也终于到来,由比亚迪(B)、埃安(A)、特斯拉(T)组成的新能源汽车“BAT”风头日渐高涨。三家立足主流电动市场的新能源头部企业,正在成为继“蔚小理”之后的新能源汽车新代表。

时代需要引领者,随着基盘用户与日俱增,“新” 时代BAT的新锐组合,终究会带领中国新能源产业一步步走向下一个高峰。

这也是时代赋予广汽埃安的机遇之一。基于近年来企业发展打下的坚实基础,广汽埃安厚积薄发,于2022年9月推出高端品牌Hyper昊铂,秉承“先进、新潮、好玩、高品位”的品牌基因,吹响了品牌向上的号角。

站在历史关键节点的昊铂GT,也是广汽埃安面向“新”时代转型的关键力作。

只造科技艺术品,为梦想座驾而生

与我们传统认知中的埃安车型不同,昊铂GT明显更有“想法”,这一点从品牌标签“只造科技艺术品”就能看出。昊铂GT注定不是中规中矩的产品,而是代表着品牌由产品功能向情感功能进阶的转型之作。

古惠南的发言,更是直接坐实了这一点:“埃安追求的是性价比,Hyper昊铂追求的是品价比,这个‘品’指的是品位。”

为此,昊铂GT在拥有令人惊奇的造型设计之外,其操控与技术底蕴也有着诸多过人之处。比如它是基于AEP3.0纯电平台及星灵架构打造,具有更好的轻量化和能耗表现,同时对车辆操控也会有正向增益。

昊铂GT实现了前后比重50:50,配合AICS智能底盘系统、ne-box线控制动系统、DMC动态扭矩控制单元,ASTC 智能主动稳向和DTCS直驱扭力控制等系统带来更好操控体验。

在高配版本上,昊铂GT还配备了夸克电机,搭载碳纤维高速转子技术,在降低体积的同时还能提高电机功率表现,最大功率达到250kW,最大扭矩430N·m,单电机即能让Hyper GT百公里加速时间低至4.9秒。

至于智能表现部分更不用多说,高通骁龙8155芯片是必备的,装载ADiGO最新版本,支持自然语音指令,全场景可见即可说。同时新车还配备3颗第二代激光雷达,可支持L3级智驾的全冗余系统设计,随着后续OTA升级,将支持城市+高速NDA智能领航辅助。

综述

时至今日,新能源汽车产业的生命周期转换已经开始,之前自由竞争的格局悄然转变,行业整合在加速进行中。说白了,市场不再相信故事和PPT,而是更加看重实实在在的盈利和销量。

从汽车产业发展史来看,但凡产业进入这个阶段,市场集中度水平一定会越来越高,头部企业往往会垄断越来越多的市场份额与市场利润,并且牢牢把握产品话语权。作为当前头部新能源车企之一的广汽埃安,自然也需要继续巩固自己的市场优势,加强品牌的形象塑造,不断提高产品质量和性能,进一步提高市场竞争力。

对此,习惯了给自己“小目标”加压的广汽埃安副总经理肖勇,这一次对昊铂GT立下新flag:进入头部,“什么叫头部?就是在这个细分市场一定进入前三!”

百年未有之大变局,是对新能源汽车市场机遇的最佳诠释,我们也在期待着昊铂GT能否真正一炮而红。

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