2023年7月8日，“一起混，超来电”东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动全国上市暨启辰大V盟千人大会在海南三亚举行。同时，东风日产也官宣了启辰大V DD-i超混的价格，官方指导价为11.89万元—14.99万元。值得一提的是，这也是东风日产以首个合资品牌插混车型的身份进军国内新能源市场的首战。也许，启辰大V DD-i也会让本就竞争激烈的插混市场又多了一位强有力的选手。
新车一共推出了4个版本，其中，启辰大V DD-i超混动60km iC版官方指导价11.89万元，60km iD版官方指导价12.59万元，110km iE版官方指导价13.79万元，110km iT版官方指导价14.99万元。
启辰大V DD-i超混动在造型上和燃油版本车型并没有太多的不同之处，但贯穿式灯带中V字造型的设计依旧让人觉得很有辨识度。尾部同样采用贯穿式灯带和扩散器的造型也给启辰大V DD-i一股青春活力的气息。车内双色拼接的设计看上去很舒服，双联屏的设计也是紧跟主流设计，也显得中控台区域的设计更为简洁干脆。另外，比较有意思的是，由于新车是一款插混车型，并没有用一键启动的方式来启动车辆，而是通过主驾座椅的NFS功能来实现无感启动，一坐上车，踩了刹车挂挡就能走，方便、快捷、省心。
那作为一款插混车型，大家伙儿想必还是很关心它的动力系统表现如何。新车搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统。110km纯电续航版本的综合续航里程能够达到1132km，NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L。是的，这又是一款续航破千公里的车型。
启辰DD-i超混动从混动技术上来看，和比亚迪的DM-i、本田的i-MMD的逻辑基本类似，都是一种单档位的串并联结构，主打的就是一个高效、集成度高，而且简单的结构也能获得更好的稳定性。
搭载IHS智能电混系统的启辰大V DD-i在行驶过程中会采用优先用电的驱动逻辑，可轻松实现五大工况智能切换。在馈电状态下，发动机工作，通过发电机发电来驱动车轮，产生的剩余能量能够为电池充电，也就是我们也很熟悉的增程模式；深踩油门时，发动机和电机会同时工作，利用这种方式来提升车辆的动态响应；而在高速巡航时，发动机直驱车辆，这样就能做到整车的混动系统时刻保持在一个高效区间。全程的电机驱动，
除此之外，启辰大V DD-i还有不少很用心的小设计。就比如Auto.E可调节单踏板系统，靠一个加速踏板就可
以做到加速、减速和停车，开起车来更轻松；多维迎宾模式让车子在解锁之后，主动进气格栅的叶片便会煽动起来，大灯迎宾模式和VSP迎宾声效也会同步启动，让上车都有了一份仪式感。
写在最后：如今，东风日产启辰大V DD-i超混动已在全国范围内上市。作为一款13万级别的合资品牌插混SUV车型，它的出现，也许将会刷新13万级插混SUV的品质天花板，重新定义13万级插混SUV。接下来，东风日产启辰大V DD-i超混动又会有怎样的市场表现呢？让我们一起拭目以待吧。
（文/小鹿；审/凌云众生）