作为较早成立的自主新能源车企之一，北汽新能源凭借着先发优势，取得了不错的销量成绩。但是，由于其过分偏向于出行车市场，导致其在消费者端没有建立足够的品牌优势。而近日，汽车投诉网就收到了一位车主的投诉，称遇到了售后问题。那么，具体情况究竟怎样，一起来看看吧。
首先来看投诉人的基本信息，车主为韩先生，购买的是一台北汽新能源EU5智领版。来自广东揭阳，行驶里程数为12万公里。车主表示，目前仍然处于质保期内。为了解这台北汽新能源车的最新情况，小编与车主进行了电话沟通。车主表示，其是在2019年3月购的车。期间，车辆一直正常行驶和按时进行保养。
在2022年10月的时候，车在正常行驶过程中，出现了续航不足和亏电的情况。因此，前往了广州洋盛北汽售后服务站进行维修电池。
维修过程中，被售后人员告知电池外壳有裂痕，需支付5000多元进行更换。车主表示，因为觉得贵，不愿意更换。此时，工作人员告知可以进行补胶处理，车主则接受了这个方案。
车主表示，维修过后几个月，车辆再次出现问题
时间来到2023年6月17日，车主表示，车辆再次出现故障。具体表现为，行驶中无任何征兆地突发多故障图标，并且汽车的多项重要功能失效，包含了陡坡缓降、EPS功能、盲点监测、自动驻车等。（车主提供的图片）
此外，汽车出现了动力不足，甚至仪表盘显示异常，具体为剩余里程、速度表显示消失或跳字，致使车辆无法继续行驶。车主表示，故障起初偶尔出现，每次持续大致在5到10分钟，有时可自行缓解，有时需关闭车辆所有电源和系统后一段时间后消失。后来，逐渐发展为症状频率增加，持续时间趋长。
为了维修好车辆，于是，在6月17日，车主就联系了汕头恒蓝北汽4S店的维修人员，售后告知初步检测为动力电池故障。
时间来到6月25日，售后人员反馈称，因为电池盖有裂痕，并且有自行补胶痕迹，因此，厂家拒绝了对电池进行免费维修。
车主则表示，其上次是在北汽授权的4S店进行维修的，对电池外壳进行补胶。因此，理应享受质保服务。但是，4S店却依然不予质保。并要求车主韩先生，将车辆开走，不能停在4S店内部。（车主提供的图片）
多次拨打4S店电话，均未能正常沟通
为了解这台北汽新能源车辆更详细的情况，小编通过车主，询问到了4S店工作人员的联系方式。但无奈的是，数次拨打电话，在说明身份后，4S店人员都挂断了电话，均未能正常沟通。
北汽新能源厂家表示，会积极跟进车主投诉
为帮助车主尽快解决问题，之后，小编登陆北汽新能源的网站，查询到了售后的400服务电话。
电话中，厂家的客服，首先了解了车主的相关投诉内容。然后询问了车主的个人信息，之后表示，会有专门负责此事的工作人员进行跟进，尽快帮助车主解决问题。
全民舆车：在与车主的沟通中，小编也询问了车主的诉求。车主表示，.售后方应尽快查明故障原因，将问题彻底解决。并且，提供代步车或赔偿交通损失费。小编觉得，若因为对电池进行补胶，导致电池质保失效，4S店在此前进行该次维修时，应该明确对车主进行告知。对于这个投诉案例，你怎么看呢？欢迎留言评论。