随着炎炎夏日的到来，国内新能源汽车市场的热度似乎也跟着持续攀升。据乘联会发布的消息，6月份国内的新能源汽车渗透率已突破36%。与此同时，数据显示，进入2023年，插混市场呈现翻培增长趋势，遥遥领先于纯电动汽车，尤其在插混SUV领域，愈发“内卷”。
而插混SUV市场中，主流价格区间集中在10-15万元，且成为自主品牌、新势力品牌搏杀的主战场，少见合资品牌涉足。而就在近日，起售价11.89万元的东风日产启辰大V DD-i超混动正式上市，成为该价格区间里独一无二的合资插混SUV，彻底改变了市场格局。
此次全新上市的东风日产启辰大V DD-i超混动，推出两种纯电续航版本共4个配置车型，其中，60km版本售价11.89万-12.59万元，110km版本售价13.79万-14.99万元。新车上市同时，各项福利政策公布，包括金融礼、充电礼、质保礼、流量礼以及至高6000元增换购补贴等。
作为行业首款“合资高品质插混SUV”，也是“合资里独一无二的插混，插混里独一无二的合资”，东风日产启辰大V DD-i超混动立志成为“13万级合资卷王”，它的信心，不仅在于平易近人的价格，其“更可靠、更轻松、更电感”的产品实力，或许才是这个“插混新兵”真正的底气。
合资品质更可靠，大厂担当放心选择
毋庸置疑，消费者购车，首要的考虑因素就是价格。而13万级的启辰大V DD-i超混动完全打消了消费者对于合资插混SUV的门槛顾虑。但在价格因素之外，目前这个级别的细分市场当中，车辆的品质体验、可靠稳定性等往往成为更受关注的“痛点”，而东风日产启辰大V DD-i超混动给出了最佳的解决方案。
东风日产入华20年，已收获了1500万车主，这1500万，不仅是信赖，更是东风日产对品质和安全的背书。启辰大V DD-i超混动基于整车世界级制造水准打造，延续了东风日产的高标准合资品质。
东风日产启辰大V DD-i超混动由东风日产的世界级标杆工厂——郑州工厂生产，采用1800多道生产工艺标准，并参照五星安全设计标准，基于日产高刚性ZONE BODY车身结构打造，以“钢铁之躯”提供真正放心的安全。同时，车辆还历经与日产同标准的百万公里可靠性测试，采用合资标准的启辰大V DD-i超混动，品质实力值得信赖。
在新能源汽车消费者最为关注的电池安全方面，更是如此。从电池热失控、起火爆炸等各种极端情况测试，到恶劣环境、车辆碰撞挤压和车辆跌落场景模拟，启辰大V DD-i超混动搭载的电池包，不仅采用5大远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，而且还经过多项远超国标的实验测试，安全可靠。
比如，全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸“2项硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3项高标检验”，东风日产启辰大V DD-i超混动的电池真正做到不怕压、不怕挤、不怕撞，不起火，不自燃。
在使用空间方面，启辰大V DD-i超混动也是处于同级领先的水准。它的车身宽度达到1917mm，其后排有着优雅的1476mm肩部空间，坐满三人更为从容。其后备厢的扩展容积更是达到惊人的1520L，全家人出行远游，再多行李也不在话下。
没有学习成本的智能电混，不省动力只省油
启辰大V DD-i超混动搭载的是专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，0-100km/h加速仅为7.8秒。在此基础上，启辰大V DD-i超混动配备的IHS智能电混系统，有一个最大的特点，便是操作便捷，没有学习成本。
这套系统可以根据驾驶场景，根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式，无需手动设置SOC，用户使用时更加轻松便捷，不会感受到为适应新车带来的学习压力。
不仅如此，启辰大V DD-i超混动配备的智能电混系统整体遵循多用电、少用油，纯电优先，高效用油的“智能超混法则”，其NEDC百公里馈电油耗4.3L，综合油耗更是低至0.85L，真正实现不省动力只省油，让日常用车更为轻松无负担。
此外，启辰大V DD-i超混动全系标配了Auto.E可调节单踏板系统，其特点是依据场景需求和工况特性，智能匹配加减速算法，一个踏板就可实现加减速的顺滑切换，不仅极大简化驾驶操作，而且在特定场景的操作频次可降低50%，整体操作舒适性提升30%。当然，用户也可以根据需要开启或关闭单踏板系统。
更智能的电驱体验，更电感的智驾享受
其实，说到电动化，东风日产并非后来者，基于曾是全球最畅销电动车的聆风打造的纯电车型，开了合资新能源的先河；而启辰更是凭借D60 EV，在电动领域积累了丰富的经验。
如今，作为合资里独一无二的插混车型，东风日产启辰大V DD-i超混动不仅继承了东风日产的电驱基因，在驾控、智能等方面更进一步。
启辰大V DD-i超混动在设计之初，便围绕上车、落座、行驶的全流程路径，进行电动化驾驶体验考量，通过多维智能迎宾、NFS无感智能启动、多合1高集成电驱等三大领先的智电驾驶交互技术，为用户提供丝滑流畅的纯电驾驶体验。
例如，启辰大V DD-i超混动配备了多维迎宾模式，当用户通过实体或虚拟钥匙解锁车辆后，前脸的主动进气格栅叶片便会开始挥动，其大灯迎宾模式和VSP迎宾声效也同步启动，这种专属仪式感独一无二。
进入车内，车辆的NFS无感智能启动功能同级独有，它取消了一键启动按钮，通过主驾座椅ODS功能实现无感交互，上车即上电，真正做到落座挂挡即出发，简化了行驶启动流程，让出发更丝滑。
在行驶过程中，启辰大V DD-i超混动搭载的多合1高集成电驱，采用优先用电的驱动逻辑，整体驾驶感受更接近于纯电车，不仅平顺，整车的静谧性也有极大的提升。
在智能交互方面，新车配备了启辰V-link智联系统，支持人格化的语音交互，并且还具备自主进化能力，行车过程中，车辆的诸多功能操作只需动口，轻松又便捷。
结语
应该说，启辰，就是东风日产新能源。当下，正是东风日产再创业、开启下一个20年的征程起点，启辰大V DD-i超混动，不仅是东风日产再创业奉上的开局之作，更是代表着东风日产以大厂身份正式入局插混市场。
东风日产启辰大V DD-i超混动，以大厂合资品质铸就差异化价值，将持续助力东风日产在新能源市场的向上发展，也将成为重新洗牌中国插混SUV市场格局的力作。
而于消费者而言，东风日产启辰大V DD-i超混动，这款刷新13万级插混SUV品质天花板的车型，不仅值得信赖，更是可以大胆选择。