广汽本田在每个阶段都有代表行业标杆的车型存在，从最初的雅阁、到其后的混动，一直引领着潮流；进入电动化时代，广汽本田能否继续长袖善舞？6月19日，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV公布了19.99~23.99万元的定价，业界惊呼，合资品牌油电同价时代到来，那么驾控体验能否延续其在燃油车领域的良好口碑，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV在杭州的试驾或许能给你答案。
笔者试驾的是全新一代皓影e:PHEV，总结了几点感受：
颜值符合大众审美。全新一代皓影e:PHEV的设计并不激进，但显得大气豪华，前脸设计元素采用横向布局，凸出车体宽大的特征，狭长锐利的LED日间行车灯与LED远近光大灯构成前脸的点睛之笔；侧面腰线平直而有力，配合最大19英寸运动轮毂，以及尾部的鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边共双出排气等设计，尽显运动风范。
空间超越同级。全新一代皓影e:PHEV的长宽高为4716mm/1866mm/1681mm，轴距2701mm，达到了同级SUV的尺寸天花板。由于采用了全新高能量密度电池，重量减少53%，体积缩减了54%，并放置在前排座椅下方，使得e:PHEV版后备厢空间拓展为586L，使用低段活动地台后可拓展为658L，拥有不输燃油车的同级领先空间。
坐得舒服。座椅的厚实度和包裹性完全媲美40万元级车型，笔者一个小时的驾驶，腰背无丝毫不适。加上全系标配的ADS全时自适应减震系统，可最大限度的过滤路面颠簸，不但做到了久坐不累，而且舒适。
网联科技有待加强。中控屏太小，不够大气；使用场景最多的点歌，许多品牌车型都是张口就来，全新一代皓影e:PHEV却提示先注册QQ音乐，不知是不是因为试装车的原因。
开的爽。在燃油车时代，本田决胜市场的利器就是驾控和舒适。试驾全新一代皓影e:PHEV，从起步开始，同级其他车型享受不到的丝滑就一直伴随，因为电机的加持，中低速的强劲动力让你激情彭拜，却没有电车制动的突兀感，不管是加速还是刹车，还是一如既往的线性。这就是造车大厂的底蕴，这种调教的功力是竞争对手无法模仿和跟进的，这也是全新一代皓影e:PHEV的核心竞争力。
据厂方提供的资料，全新一代皓影e:PHEV系统基于第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）进化而来，并搭载高性能大容量电池，使EV模式行驶里程更长，全速域享受电驱驾驶乐趣。在更智能的E-CVT和混动模式下，极速最高提升至193km/h，不管有电还是没电，都始终保持“快、省、稳”的驾驶表现，全新的温控系统，不管炎热寒冷，性能都一样稳。
全新开发的SUV专用IPU电池容量达到17.7kWh，NEDC纯电续航可达91公里，一箱油最大行驶里程可达1060公里。
智能辅助驾驶可圈可点。ACC、自动刹车、居中车道保持，达到了L2+的水平，但手还是不能长时间离开方向盘，不然系统会通过提示音和抖动提醒。
【车动力】说：当前新能源车的竞争主要聚焦在行驶里程和智能科技方面，其实这都不是新能源车的核心竞争力，因为电池和智能应用大多都是外购，大家基本站在同一起跑线上。驾乘舒适性才是最终拉开差距的重要筹码。现在大家吐槽最多的就是新能源车制动突兀感强，坐着头晕，所以谁先解决了这个问题，谁就占据了新能源车下一场赛跑的先机，全新一代皓影e:PHEV的丝滑和舒适，让我们看到了大厂造车底蕴和后发先至的实力。