2023年已经过半，各个细分市场的销量也陆续出炉。与其它细分市场中国品牌和合资品牌竞争胶着不同的是，在皮卡市场中国品牌具有绝对强大的领导地位。
数据显示，今年1-6月国产皮卡终端上险量为175378辆，同比基本持平，由于皮卡解禁政策的慢慢推广，皮卡市场正在逐步升温。
上半年，长城皮卡以87701辆的销量成绩遥遥位居榜首，是上半年唯一实现正增长的品牌。而且终端市占率高达50.0%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。
其它皮卡品牌表现也有很不错的，江铃皮卡以2.47万辆的销量位列亚军，合资品牌郑州日产、江西五十铃在上半年的较量中不相上下。
长城，江铃，郑州日产，江西五十铃，这4个品牌是目前中国皮卡销量最多的，月均销量都能突破1000辆，而其它品牌车型的销量就非常少了。月均仅几百辆。
【1】月均800多辆，福田皮卡孤木难支？
在具体车型的销量上，长城皮卡旗下的商用炮、风骏、金刚炮蝉联皮卡市场单车型销量前三。中国皮卡品牌单车型销量TOP10阵营，长城皮卡占去4席，并且单车型终端市占率、销售量等具有压倒性优势，全面领先。
除了长城以外，江铃汽车也有三款车型上榜，江西五十铃也有三款车型上榜，郑州日产有四款车型上榜。
而福田仅有一款车型上榜，虽然销量还不错，能排在第10名，但毕竟孤木难支，相比江淮，江西五十铃，郑州日产，江铃这些品牌，差距还是很明显的。
【2】皮卡新能源化，高端化，福田还有机会吗？
新能源时代到来后，皮卡的新能源化，高端化也在如火如荼的展开。其中，长城汽车是走在前列的。山海炮已经确立了中国最豪华皮卡的市场地位，部分指标对标福特猛禽，而价格仅20多万。由于山海炮是在坦克平台开发，因此山海炮今后也会搭载新能源版本。
福田汽车也计划推出高端皮卡，在今年上海国际车展上，亮相了最新的火星皮卡，特点是搭载柴油发动机匹配48V轻混系统，匹配8AT变速箱。
只是在福田对它的宣传中能发现，它所谓的2.0T柴油发动机，是来自康明斯技术，8AT变速箱是来自采埃孚。也就是在最核心的发动机和变速箱方面，没有一个是自主研发。
而长城山海炮，无论是3.0T V6动力还是2.4T柴油发动机，还是9AT变速箱都是长城自主研发的技术。而炮皮卡的8AT也是来自采埃孚。这说明长城自主研发的9AT技术水平更高，传动效果更好，才用在最高端的山海炮上。而采埃孚8AT不如自研的9AT，只能用在10几万的皮卡上。
因此我们看福田火星皮卡采用8AT变速箱的车型售价，大概在15~20万左右。这个价格是明显偏贵的，跟炮皮卡相比没有太大的价格优势。而用户也只需要再多添一点钱，就可以买山海炮2.4T柴油动力+9AT变速箱的更豪华皮卡了。
皮卡市场越来越向头部聚集，拥有高销量的长城，无论是技术，研发，成本都技高一筹。因此在长城这座大山面前，福田想要在高端皮卡上有所作为，还是很困难的。