国内汽车市场近年来更新换代的速度明显加快，这主要是因为市场内卷愈发严重，尤其是合资品牌被国产车步步紧逼，无论销量还是口碑都呈下滑趋势，不过海外车企们并不想放弃国内市场这个大蛋糕，新车依然不断，只是前景堪忧。

斯柯达 柯迪亚克

作为大众集团下的一员，斯柯达如今的品牌月销量都只有2千辆左右，因此前段时间还传出了它即将退出中国市场的新闻，虽然斯柯达及时辟谣，但销量严重下滑却是不争的事实。当然这并不是说它的产品力有多差，就拿柯迪亚克来举例，作为途观L的兄弟车型，两者三大件都一样，价格甚至更有优势，却依然卖不好，只能说国内的汽车市场太卷了，所以当全新一代柯迪亚克曝光时，懂哥依然对它不抱期望。

全新柯迪亚克预计将在第三季度发布，从新车的测试谍照来看，其整体风格与现款差别不大，不过线条更加简洁流畅，运动氛围更浓烈，车头还采用了全新样式的中网、LED大灯组以及前包围，同时海外版还针对车身进行了加长，乘坐空间和装载能力均有提升。内饰部分，新车将采用10.25英寸全液晶仪表、12.9英寸中控屏以及抬头显示系统，车机系统以及驾驶辅助配置也会有升级。

动力上，新车将搭载1.5T和2.0T汽油发动机，最大功率分别为150马力和204马力，后者提供四驱版本，此外还将同步推出搭载1.5T发动机+电机的插混版本，纯电续航100km。鉴于斯柯达目前的情况，你觉得新车还会被国产引进吗？

起亚 EV6

和东风分家后，起亚并没有放弃国内的汽车业务，甚至可以说是新车不断，而且除了国产车型外，起亚的进口车业务也没闲着，就在6月底，起亚中国首款纯电车型——EV6正式开启盲订，8月份正式上市。

起亚EV6基于全球电动车专用E-GMP平台打造而来，定位于跨界纯电动车，前脸扁平的虎啸式中网搭配独特造型的头灯非常拉风，而且得益于纯电架构，EV6的轴距达到了2.9米，空间有惊喜。值得一提的是，起亚EV6还在此前夺得了沃德十佳内饰的称号，双12.3英寸的联屏，面积大、显示清晰以及滤蓝光的设计让它极具实用性，此外可持续材料、热泵、驾驶辅助系统以及VTOL车载放电功能也为它加分不少，可惜这些配置在国产车面前并没有太多竞争力。

动力上，起亚EV6提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，提供两驱和四驱版以及性能版的EV6 GT。作为进口车，起亚EV6的定价自然不会低，但现在正是国内新能源车市打价格战的时候，你觉得它的前景会如何呢？

丰田 C-HR

作为丰田旗下最个性化的SUV，有着小资格调的C-HR销量却一直不温不火，即便如今市面上有着3万左右的优惠幅度，但月销量一看才一千多辆，究其原因还是因为空间有限以及反人类的后窗设计，不过丰田并不打算放弃他。6月底，全新一代C-HR发布了官图，新车将率先于欧洲市场上市，有望在2024年引入国内。

C-HR在设计上绝对是丰田车型中最大胆激进的之一，锤形鲨鱼式前脸、大嘴式进气格栅、异形大灯以及撞色设计非常吸睛，侧面锋利的线条营造出了俯冲的车身姿态，而且门把手由上一代的位于C柱变为了隐藏式设计，尾部则为分段式造型，贯穿式尾灯内嵌“TOYOTA C-HR”的车名，其长宽高分别为4360/1830/1558（1564）mm，轴距为2640mm。

内饰的线条相比现款更为方正，大尺寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表带来了不错的科技感，可惜后排窗户依旧是铁窗泪。动力层面，新车将会提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择。新车国产引进后，如果全系混动并且价格不变，那还有一定的竞争力，可惜这个价位段已经有了不少国产个性化车型可选，你看好全新C-HR吗？