Koenigsegg 正式发布量产版本的 Gemera 4 座 GT 超跑，新增 5.0 升 V8 引擎动力，马达则改为搭载首见于汽车产业的六相电能马达，能输出高达 2,300 匹的综效马力，搭配新研发的 LSTT 变速箱和四轮驱动系统，达到无与伦比的性能境界。Gemera 将于 2024 年量产，最快 2025 年开始交车。

”Dark Matter ” 马达输出 800 匹，LSTT 变速箱轻量高效

量产版本 Gemera 与品牌最早在 2020 年发表的原型车型，最大不同，即是新搭载了源自 Jesko 车系，拥有 1,500 匹最大马力的 5.0 升 V8 引擎，Koenigsegg 称呼其为 HV8(Hot V8)。电能部分则由原先前 1 后 2，共 3 具马达的设计，改为一具原厂称为”Dark Matter ”暗物质，能输出 800 匹马力的六相马达，搭配 HV8 引擎，Gemera 综效马力达到惊人的 2,300 匹，最大扭矩亦有 2745牛.米水平。

除了强大马力之外，Gemera 还有另一项技术亮点，即是 Koenigsegg 新研发的 LSTT(Light Speed Tourbillon Transmission)光速陀飞轮变速箱。缩小的重量与体积，使 Gemera 车身能够放入 HV8 引擎，同时也提升了传动效率。搭配四轮驱动与四轮扭矩矢量控制，提供驾驶优异的操控感受。

Gemera 最令人津津乐道的，便是维持品牌标志性平移旋转双门设计下，新增的后排乘坐空间。这辆车搭载 4 张独立的跑车座椅，搭配加大双门与无 B 柱车体设计，为前后排乘客提供相同的进出便利性与乘坐空间体验。配备亦有前后座触控式影音荧幕、保冷加热置杯架、行李箱空间等舒适机能配备。

过往原型车搭载 Koenigsegg 与旗下公司 Freevalve 合作开发的 TFG(Tiny Friendly Giant)无凸轮轴 2.0 升 3 缸双涡轮增压引擎，可输出 600 匹的最大马力与 600牛.米最大扭矩，搭配前 1 后 2，3 具加总能输出 1,100 匹的电动马达，达到综效 1700 匹的最大马力。原型车亦搭载电子镜头后视镜，并透过车内 A 柱所配置的荧幕来显示后方影像。

可选”Ghost Package”空力套件，2024 年量产最快隔年交车

Gemera 最终的量产版本，除了动力更新外，也取消了原先采用的电子镜头后视镜，改搭回传统的镜面设计，其余外观部分仍旧维持 Koenigsegg 经典的跑车设计美学。如同其他品牌车款，Gemera 亦提供选装”Ghost Package”幽灵套件，透过新增尾翼与气流通道等来增强车款的空力表现，但也将牺牲车款原先拥有的车厢空间机能。

Koenigsegg 表示，Gemera 将限量生产 300 辆，预计在 2024 年底于车厂 Gripen Atelier 基地生产，最快在 2025 年上半年开始交车。Gemera 要价 170 万美元起，可以选择搭载 TGF 3 缸引擎，或是加价 40 万美金，选配此次发表的 HV8 8 缸引擎，两款动力皆搭配 Dark Matter 马达。