汽车从昂贵的“奢侈品”转变成家家户户都能享用的“耐用品”，不过区区十几年的时间。
而随着大家对生活品质的需求越来越高，再加上车辆售价的普遍下探，不少才毕业的年轻人，也动起了购入自己第一台车的念头。
预算不高的年轻人，基本上都拿着十万左右的预算，去看自主纯电小车。但是，纯电小车在空间、续航等方面，也颇有局限性。
为了满足当代青年更加全面的用车需求，上汽大众再次为“国民家轿”推新。9.99万起步的燃油合资家轿朗逸新锐，这一次希望和年轻人同频共振。
好看，是年轻人的第一大需求
市面上不少价格经济的纯电小车，它们之所以能吸引年轻人的注意力，很大的原因，在于好看。
小巧可爱的身形、丰富多彩的配色，就像好看的手办一样吸引着年轻人，而且也通过这些元素抹除了几万块车型的“廉价感”。
如果放在燃油轿车中，年轻化的设计思维其实也不出其右。
朗逸新锐的定位，虽然要比普通朗逸更低一些。但是在设计方面，朗逸新锐依然保留了朗逸家族的整体设计元素。
双腰线设计，为这辆车提供了修长的视觉体验。同时，朗逸家族的星空前脸也以丰富的层次感，让这台十万级的合资轿车多了一分精致的气息。
另外，与“大朗逸”不同的是，朗逸新锐的整体配色更加大胆。比如朗逸采用的都是比较贴合家用的大气配色，而朗逸新锐则用上了猫眼蓝、松石青等“多巴胺”色系。
这样的色彩搭配方案，也让这台三厢轿车有着更能刺激多巴胺分泌的色泽，可以说符合了大多数年轻人的审美。
至于在车内的设计方面，朗逸新锐也尽可能地满足年轻人对于质感的需要。
比如在整体设计方面，它与朗逸家族其他车型采用了相同的设计语言，整体的设计规整有序，而且双液晶屏的组合也在一定程度上提供了科技感。
值得一提的是，朗逸新锐虽然没有在车内带来高级的材料，但是通过烟雨青和迷雾灰这两种内饰风格，倒也能为年轻人提供一个精致、舒适的内部氛围感。
整体来看，朗逸新锐的定位，基本上就是上汽大众目前的入门级车型。但是在有限的价位内，上汽大众的设计师却也尽可能地通过设计和配色方案的优化，为这款十万以内的入门级车型提供了具有鲜明个性，并且不显廉价的观感体验。
在有了这样的体验后，自然也能吸引年轻人的第一目光。当然，对于越来越理性的年轻一代消费者而言，大家买车看的不仅仅是设计，更有内在的品质。
省钱，是年轻人购车的第一要务
刚从学校毕业之后，年轻人买车的需求其实很简单。买一台经济实用的车，能代步、能遮风挡雨而且看起来不廉价就行。
按照省钱省到底的准则，大家在购车的时候，会对车辆的售价、金融政策乃至于后续的用车成本进行全方位的考量。
而朗逸新锐，可以确定的是，这会是一台足够便宜的轿车。9.999万-10.999万的售价区间，几乎和五菱宝骏等新款纯电小车持平。对于年轻人而言，如果自己有一定积蓄或者是家中赞助的话，朗逸新锐全款无压力。
当然，如果走金融分期政策，其实也能减小年轻人的压力。
比如至高2年0利率的金融政策，也能有效控制年轻的购车成本，并且每月的还款额度控制在一个较低的区间内，不影响生活。
从这些可以看出，朗逸新锐可以真正为年轻人带来“轻松上车”的先决条件。但是很多朋友，看到朗逸新锐是一台纯燃油车，心里也会打退堂鼓：车辆的日常通勤成本，会不会太高？
其实朗逸新锐在核心的动力层面，完全以经济性为主导。朗逸同源的1.5L自吸发动机，能带来81kW最大功率、141N·m峰值扭矩的动力性能。这样的数据，的确不算强，但是对于年轻人代步或者偶尔出门自驾游的场景而言，其动力性能也算够用。
而且更重要的是，这台发动机配合6AT自动变速箱，能将百公里综合油耗控制在5.98L左右，而90km/h的等速油耗，则低至4.3L/100km。
参考目前的92号汽油每升7.5元的价格，朗逸新锐综合路况每公里的平均费用仅为0.45元、高速路况下每公里则仅需0.32元。就按每月1000公里来计算，年轻人所付出的燃油成本最多也不到500元。这样的使用经济性，也能让大家轻松负担。
而且，相较于之前不少年轻人中意的纯电小车，朗逸新锐这款燃油轿车其实还有一个“隐性”的省钱能力，那就是它的机械素质足够可靠。在前期，这套1.5L+6AT的动力组合，早已经过了不少用户的检验，品质可靠、维护成本低，是大家对这套系统的评价。
在长时间用车的情况下，朗逸新锐省去了换电池的成本，而且即便是在后期想要换车，上汽大众推出3年8折的高保值回购，也能让年轻人真正体验到实惠。
好用，朗逸新锐突破年轻人期望值
十万以内的售价，再加上不错的颜值与经济可靠的核心品质，这使得朗逸新锐满足了年轻人代步出行的基础需求。但是经验告诉我们，大家对车辆的期待，只会越来越高。
比如今天，年轻人觉得能代步就行了；在明天，大家就会追求宽敞、追求舒适……
所以，经验老到的上汽大众，也让朗逸新锐不止于一台代步车。
比如在内部空间方面，朗逸新锐依然保留了朗逸的四门五座设计。4561mm的车长、2651mm的轴距，虽然比不上朗逸这样的舒适型家轿，但是对于年轻人而言，完全够了。
在大部分的用车场景下，才毕业的年轻人基本上都是一人或情侣二人用车。此时，朗逸新锐前排空间还算宽敞，而且座椅设计也不显狭窄。前排舒适坐人、后排放置随身物品，这样的表现刚刚好。
偶尔和朋友一起出行，朗逸新锐其实也可以满足。
它的后排仍然保留了足够实用的空间，在四人出行的时候，它的后排空间其实要比很多同价位的两厢小车更为宽敞，从而带来了更为实用的环境。
在配置方面，诸如座椅电动调节、自动空调、自适应续航这样的功能，朗逸新锐都没有……
之所以没有这些配置，就是为了让造车成本用在刀刃上。但是，朗逸新锐关键的安全配置都有。
其全系车型都搭载有6组安全气囊并且拥有胎压监测、主动刹车、车身稳定等多项安全和辅助驾驶功能。在安全层面，朗逸新锐的标准化配置，甚至比很多十几万的国产家轿还要高。这种安全为先的配置逻辑，其实更能给人带来用车出行时的安全感。
至于在相关的舒适便利配置上，朗逸新锐则是以实用性为主了。带PM2.5净化能力的手动空调、主驾驶座椅手动调节……这些配置虽然无法很好地提升便利性，但是完全够用。
值得年轻人注意的是，朗逸新锐为了满足大家对智能系统的追求，还特意配备了一套智能车机系统。
这套系统不仅带来了车内WiFi等功能，而且使得全系车型都可以实现Carplay手机互联。在开车的时候，想要使用导航、收听音乐，也都基本上没有问题，在驾驶途中可以感受到足够的便利性。
结语
作为MQB时代下朗逸家族的分支车型，朗逸新锐其实也可以看做是往日桑塔纳的重启之作。但是与之前桑塔纳不同的是，朗逸新锐这次带来了更高的质感，从设计到机械再到空间，它都能契合年轻消费者的需求，展现出了与往日“桑塔纳网约车”截然不同的性格。
所以在笔者看来，朗逸新锐像是桑塔纳与POLO的结合体。
它依托MQB平台和新的设计，不仅有了桑塔纳三厢轿车的实用性，同时也把POLO时尚年轻的气质收入囊中，从而为刚刚进入社会的年轻人，带来了一个更优选择。