新时代、新变革，传统车企正在加速推进自身的新能源战略。
毫无疑问，这场战役并不好打，毕竟市场已是一片红海，而且正加速进入到惨烈的淘汰赛阶段。此时，对于传统车企而言，转型就要确立自身优势找准定位。
东风日产启辰作为合资品牌里头的转型“排头兵”，已然摸清了其中的门道，而这正体现在它的全新车型——启辰大VDD-i超混动身上。
7月8日，启辰大VDD-i超混动正式上市。新车共推出4个版本，官方指导价为11.89万—14.99万元，同时还推出了5重合上市礼。不管是价格还是福利，启辰这波都直接拉满。
在功夫汽车看来，作为启辰转型的首款车型，启辰大VDD-i超混动既有契合时代的核心技术，又有自己作为合资品牌的独特优势。正是这独一份的竞争力，让它成为了“合资里独一无二的插混，插混里独一无二的合资”，给艰难转型中的合资新能源打了个样板。
那么，启辰大VDD-i“独一无二”的竞争力究竟是如何形的？功夫汽车从东风日产启辰事业总部总部长助理、销售部部长张茂华和东风日产研发和采购部门党委书记、启辰品牌开发总监王峰口中得到了答案。
（1）“合资里独一无二的插混”
仅从11.89万的起售价来看，“合资里独一无二的插混”这点确实很好理解。
毕竟，在启辰大VDD-i超混动之前，很少有一家合资车企为一款插混SUV开出过如此低的起售价。
但更深层次的，还是在这个价格之中，启辰大VDD-i超混动所带来的产品体验。
“启辰大V DD-i超混动从整体造型，不焦绿的车身颜色等方面，更加偏向年轻动感”，张茂华道出了启辰大V DD-i超混动的定位。
启辰大V DD-i超混动身为新能源车型，以当前主流审美为导向在设计上自然是力求简洁。因此，启辰大V DD-i超混动拥有足够流畅的车身轮廓，配色上采用更为新潮的双色车身，在视觉观感上就非常符合当下的审美。
而在技术层面，针对用户不同的用车场景和需求，启辰大VDD-i超混动技术，采用单挡直驱的混联技术路线。它搭载的启辰智能电混系统，通过适配不同路况环境，能够让车辆在油电之间实现驱动模式智能切换。
简而言之，启辰大V DD-i超混动技术主要贯彻“多用电，少用油，纯电优先”的原则，让车辆理想状态下的百公里馈电油耗为4.3L，综合续航超过了1132km。
与此同时，启辰也贴心地为刚接触新能源车型的用户，针对性地进行优化动能回收系统，打造了Auto.E单踏板系统。
这套系统可以依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，简化驾驶操作，还能通过摄像头探知车距及行驶状态，来调整能量回收减速力，保持前车安全距离，同时减少“点头”现象的发生，为用户带来更好的新能源用车体验。这种积极、稳定输出的状态正是主流中青年们追求的用车体验。
值得一注意的是，在电池安全层面，启辰大V DD-i超混动也远超国标。比如，全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸“2项硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3项高标检验”等等。
“启辰大V DD-i超混动的全域安全电池，采用5大远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全。”王峰表示。
在功夫汽车看来，13万级别的合资插混SUV领域，几乎没有可以和启辰大VDD-i超混动直接竞争的对手，而面对众多自主品牌的竞争对手，启辰大VDD-i超混动则在产品力不相上下的情况下，做到了品质更佳。
所以，启辰大VDD-i超混动也用自身强悍的产品力，证明了合资产品依然能打。
（2）“插混里独一无二的合资”
诚意的价格与出色的产品力能一个不落，这背后自然无法离开强大的体系力。而启辰的背后，正是拥有东风日产强大的合资体系力作为支撑。
“从出身来讲，启辰大V DD-i超混动最大的不一样是我们的产品是13万级唯一一款合资企业出品的插电混动的产品。”张茂华认为，基于日产全球的电驱化经验和东风日产20年的造车沉淀，以及启辰品牌深耕本土的洞察，这些让启辰大V DD-i超混动拥有了“独一无二”的资本。
东风日产的体系力，首先就体现在研发实力上。作为日产全球四大研发中心之一，也是国内最早的合资研发中心之一，东风日产以中国人才，打造中国技术，从而更好的服务客户。
“今天亮相的DD-i技术就是东风日产技术中心自主研发的技术。未来我们的DD-i超混动技术在东风日产车型上面会有更多的一个可能性。“张茂华说道。
其次，在服务体系上，拥有东风日产20年1500万用户的积累，也让启辰可以拥有更多服务创新的空间。
譬如，线下超1000家日产及启辰服务网点，覆盖面积广，让车主可随时享受看车、购车、用车、换车一站式服务；线上启辰超级APP，让车主可以轻松掌握各类信息。
同时，“老黄热线、同行公路、辰意到家、免费全车检查”等服务全时在线，不分时间地点。除此之外，趣味横生的车主圈层社交互动，以及各类丰富实惠的权益，都给车主家人的生活平添许多精彩。
功夫汽车认为，强大的体系力，造就了启辰大V DD-i超混动的强悍产品力，而启辰大V DD-i超混动的独特定位，也为东风日产在新能源领域的探索提供了样板。
正如张茂华所言，“因为东风日产，所以启辰不一样，因为启辰，所以东风日产不一样！”
（3）功夫拍案
纵观目前的混动市场，合资品牌正受到非常大的挑战，想要脱颖而出，就需要新思维、新体系、新产品。
而东风日产启辰能跳脱自身局限性，并结合各方优势，打造出启辰大V DD-i超混动这样一款“合资里独一无二的插混，插混里独一无二的合资”的现象级车型，确实为自身，乃至整个东风日产带来了更多的可能性。
正如东风汽车副总裁、东风日产乘用车副总经理高国林所言，启辰大V DD-i超混动已经为合资车企打了个样板。#世界车中国造#