前段时间，深蓝的第二款车型——深蓝S7正式上市，售价区间为14.99万-20.29万，整体价格算是给了我们不小的惊喜，算是很有诚意的，这其中售价14.99万的121Pro增程版的关注度是最高的，毕竟价格实惠。那么这款最便宜的深蓝S7究竟值不值得买呢？
外观上，121Pro增程版与其它车型并没有什么差别，没有因为是低配车型而减配，这点还是很不错的。锐利的线条以及折纸版的型面，让深蓝S7在硬朗的同时又极具运动感。
车头采用的是封闭式设计，线条锐利、棱角分明，给人感觉很有攻击性。细节上，大灯组采用了分体式设计，除了日常照明外，多达696颗的LED光源还可实现灯语自定义，可玩性很高。需要注意的是，121Pro增程版没有配备前驻车雷达与毫米波雷达，而其它车型都有配备。
侧面采用了偏轿跑风格的设计，整体比较宽体低趴，运动感很强。细节上，像无框车门、隐藏门把手、大尺寸的个性轮圈等也都有配备，颜值与操控性都有不错的表现。
121Pro增程版的轮圈样式、尺寸以及轮胎规格、品牌与其它车型是不一样的，121Pro增程版是19寸的轮圈与轮胎，品牌为佳通，而其它车型配备的是20寸、21寸的轮圈，轮胎品牌为邓禄普或马牌。另外，外后视镜的功能也比其它车型少了倒车自动下翻与记忆功能。
车尾设计得比较收敛，也是标准的家族式设计，整体没有其它SUV的臃肿样子，无论从哪个角度看它都是一种蓄势待发的姿态。贯穿式的尾灯非常惹眼，点亮后有不错的视觉效果与辨识度。
和外观一样，121Pro增程版的内饰也与其它车型保持一致，采用了简洁的风格，各个功能分布明显。总结来说就是：简约而又不失豪华、运动而又不失科技。中控台大面积采用皮质包裹与软性材质覆盖，无论是视觉效果还是手感都很不错，豪华感有一定的保证。
深蓝S7没有配备传统的仪表盘，而是用大尺寸的AR-HUD抬头显示取代，特点非常的鲜明。功能上，121Pro增程版没有配备L2级的驾驶辅助，像并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识等都没有配备，并且巡航系统只是最普通的定速巡航，其它车型全部都是全速自适应巡航。
皮质方向盘是标配，无论是配色还是样式，都很讨年轻人的喜爱。另外，除了常规按键外，它还采用了方便操作的怀挡设计。
中控配备了一块15.6英寸的大屏，大屏可以实现左右最大15°旋转，以应对多种使用场景。另外，大屏内置了高通骁龙8155芯片，功能上支持语音交互、在线音乐、蓝牙电话、软件升级等，而121Pro增程版比其它车型少了面部识别、手势控制、前排无线充电功能、副驾驶显示屏、车载净化器以及负离子发生器。
深蓝S7全系都采用的是五座布局，前排座椅设计得非常运动，细节上采用质感很不错的皮质包裹。功能上，121Pro增程版比其它车型少了腰部支撑、加热、通风、记忆以及老板按键，并且还无法选装腿托。后排方面，121Pro增程版没有配备杯架，而其它车型都有配备。
乘坐空间上，身高173公分的体验者将前排座椅调整至最低位置，可以获得一拳+两指的头部空间，在后排可以获得一拳+三指的头部空间以及三拳的腿部空间。
动力上，121Pro增程版搭载是1.5L发动机+电动机组成的增程混动系统，发动机最大功率70千瓦，最大扭矩141牛·米，电动机总功率175千瓦，总扭矩320牛·米，电池容量18.99千瓦时，纯电续航121公里。
全文总结 通过体验可以看出，深蓝S7 121Pro增程版虽然是最低配车型，但绝大部分核心配置都有配备，只是少了舒适性配置，整体的产品力还是不错的。总的来说，我个人认为121Pro增程版是值得买的，但它不是最优选择，因为比它高一个配置的121Max增程版在121Pro增程版的基础上，增加了几乎所有的舒适性配置，很多都是不能选装的，而价格也只多出的1万元。