近日，蔚来宣布NOP+增强领航辅助功能在北京五环内的高速公路和城市快速路上线。至此，蔚来NOP+在北京二环、三环、四环、五环等城市环路及快速路、高速公路实现了城市领航辅助全覆盖。
所谓城市领航辅助，简单来说就是车辆在高精地图或者ADAS地图覆盖区域，实现车道保持居中行驶，根据导航设定线路、实际道路限速、车流状况调节车辆速度，甚至完成进出匝道、超越慢车等功能。特斯拉的NOA、蔚来汽车的NOP+、小鹏的NGP、长城毫末的NOH、华为的NCA，都属于领航辅助功能。
目前城市领航辅助的技术流派主要有两种，一种是通过自身传感器来完成高级辅助驾驶，比如特斯拉；另一种则是基于高精地图完成，国内大部分车企都采用的这种方式。
如今，除了蔚来，小鹏、问界、阿维塔等车企都已经相继上线了城市领航辅助，并且在逐渐增加覆盖城市数量。是否拥有城市领航辅助，似乎已经成为评价新能源车企智能化水平的新标准。未来的几年时间里，这一领域应该会成为新能源汽车新的“战场”。你认为这项功能的实用性到底如何？对于自动驾驶功能，你还有哪些期待？欢迎给我们留言讨论！