经典H5作为哈弗的功勋车型，如今它名字继承给了同样是非承载式车身的全新的大五座硬派suv上。不同于哈弗最近几年的各种“动物”和H6的各种系列，新H5本身基于坦克平台打造，延续了经典H5非承载式车身，重新回归越野属性。而最重要的是，新车的价格区间基本上会在10-15万区间。
而外观上则更像是长城的皮卡系列，矩形的镀铬的进气格栅。方正的大灯采用层叠式结构设计让灯组布局更有层次感。宽大且突出的前保险杠肌肉感十足，充满硬派越野的味道。
而从侧面来看，仿佛MPV般的修长车身配合高底盘搭配宽轮拱设计，拥有良好的通过性。车窗上镀铬装饰条环绕A柱和C柱上。C柱作为乘坐空间和后备厢空间的分界线，后面的黑化隐藏式d柱设计，将车尾的空间融为一体。尾部黑色饰板上带有哈弗的英文标志，标配后雨刷也保证视野的不受泥雨等干扰。另外在车身尺寸上新哈弗H5可是长城家族里的“巨无霸”长宽高分别为5190mm/1905mm/1835mm，轴距更是达到了3140mm。
哈弗新H5这么大的车身尺寸，车顶的天窗也同样让人充满惊讶。长1140mm宽705mm采光面积约为0.80m²的超大天窗，外掀打开面积也有约0.24m²。配上车顶两侧镀铬行李架，方便架设车顶帐篷，车顶帐篷的上下的进出完全可以在依靠天窗完成。车顶上的空间和载重也支持两人同睡。大尺寸的车身尺寸带来的不仅是宽大的车顶，哈弗新H5的后备厢空间也同样充满惊喜。
后备厢空间犹如皮卡一般，后排放倒的情况下再睡上两人完全不在话下。方正的后备厢空间，加上支持四六比例放倒的后排座椅延展空间，灵活分配车内空间。比较可惜的是后备厢内没有电源口，对于野外露营来说稍微有些不便。但是空间满足家庭出门旅行，再多行李后备厢也装的下。
后备厢聊完了，再看看前面的内饰部分。方向盘上镀铬的装饰十分显眼，悬浮式的驾驶仪表盘和中控屏配上多边形的空调出风口，而加大的实体按键方便盲操和副驾上的手套箱。不复杂追求简约实用的设计也符合这车硬派的定位。得益于大尺寸的车身，乘坐空间上也是哈弗新H5的亮点。这么大的车身，动力方面也不能含糊。
动力有2.0T涡轮增压汽油发动机，后续或将推出柴油版。汽油版的发动机配备8AT的变速箱，最大功率160KW，拥有218马力。还配备了电控的分时四驱系统，后桥伊顿式差速锁。
新H5的还拥有全尺寸的备胎，采用了后五连杆整体桥非独立悬挂进一步提升承载力，也具备一定的越野能力。
最后总结
新哈弗H5官方定位为“全路况的工具车”，超大的车身尺寸带来的不俗的装载空间。是解决皮卡进城难下，另外的不错的选择。新哈弗H5作为坦克平台打造的车，不仅仅是皮卡加盖这么简单。虽然采用后五连杆整体桥非独立悬挂，但是坦克500作为同样采用后五连杆整体桥非独立悬挂也做到了豪华舒适的乘坐体验。
新H5在乘坐体验上比不上坦克500肯定也比皮卡好上不少。同平台打造的车拥有不同的定位和调校也是正常操作，而对于有大空间需求且预算有限的广大非一线城市的用户群体来说，新H5的15万左右的价格在同级别上也难寻对手。上市后，新H5能否大卖，就让我们拭目以待。