7月20日，蔚来NIO Power Day 2023在北京举行，蔚来再次宣布，丝绸之路正式贯通，全程3133km，共布局33座充换电站。秦力洪还表示明年可以换电到敦煌，玉门关以外可以充电。
此外，蔚来在发布会上发布了20kW V2G充电桩，全新的20kW V2G充电桩除了快速充电功能外增加了放电功能，能够实现车辆和电网之间的互动，让电动车在电网负荷低时吸纳电能，在电网负荷高时释放电能。
同时，蔚来携手祁连山国家公园，构建全球首个V2G光伏自循环补能体系，将于8月正式投入使用。
蔚来介绍，蔚来已错峰充换电站1012次，错峰填谷电量5455000+kWh。累计483座站，25000根家充桩参与需求响应与调峰。
事实上，蔚来的V2G试点此前就与国网电动合作，在上海蔚来的行政大楼有15根V2G充电桩，不过当时采用的是并网不上网模式，在夜间充满电后，白天供自已公司使用，节省了一笔开支的同时，也给电网减轻了负担。
据悉，我国电网发电量大部分时间并不短缺，但是达不到平衡作用，导致一些清洁能源无法消纳，反而在用电高峰期，电网就会超负荷，这时候，电网储能的意义就显现出来了。
为给电网降负，最简单的方法就是有序用电，蔚来的换电站就可以起到储能的作用，在电网谷期进行充电，有效避开用电高峰期，起到削峰填谷的作用。而电动车就能充当调节电力的储能池。
这也就相当于把电动车看成是一个移动电池，国网电动将国家政策与电动车统筹在一起。
而蔚来与其它品牌相比最大优势是，蔚来全系车型支持换电，车主无需担心电池衰减的问题，电池损耗由蔚来承担，车主只管享受换电权益。蔚来的V2G充电，既响应了国家政策，也给用户和蔚来带来了更多的权益、收益，一举多得。