虽然日产奇骏和日产天籁这两款车型如今在中国汽车消费市场已经没有昔日的风光，日产的SUV阵容和轿车阵容也因而不复往日的辉煌。但是，日产运动车型（跑车）的代表——GT-R（目前是R35世代）这款东瀛战神依然在中国和世界各地的车迷群体中受到狂热的追捧，当然，受到众多玩车人欢迎的还有日产的Fairlady Z这款跑车。
虽然全球各地很多车迷都对日产迟迟没有推出GT-R R35的换代车型颇有微词，但是其实日产在运动车型方面一直没有松懈。日本当地的消息指出，日产正在按计划推出R35世代的 GT-RNISMO车型和2022年刚刚换代的Fairlady Z跑车的NISMO车型。
当然，真正令人眼前一亮的消息是——下一代的东瀛战神日产GT-R，即R36世代车型，终于有信了！日产GT-R R36将会作为纯电动汽车（BEV）推出！这是日本当地汽车媒体打探到的消息，他们为此还颇为兴奋，认为东瀛战神GT-R终于后继有车了。
根据日本当地汽车媒体披露的消息，由于新款的日产Fairlady Z于2022年7月推出后销售良好，甚至超出了最初规划的生产限额，因此日产对于包括Fairlady Z和GT-R在内运动车型寄以厚望，日产计划在2024年将推出Fairlady Z 的NISMO车型。
日产Fairlady Z NISMO车型将投入超耐力赛车的空气动力学和底盘调校技术。根据日本汽车媒体披露的消息，虽然日产Fairlady Z NISMO车型的动力总成没有大的变化，但发动机的涡轮控制逻辑进行了微调，预计最大功率将提高15马力（Ps），达到420马力的水平。
而R35世代的日产GT-R还会继续推出2024年的年度车型（很多人已经对日产不断用R35炒冷饭的操作开始不耐烦了），2024款GT-R车型的信息已经在2023年3月公布。
接下来就是关键信息了——日本汽车媒体打探到，在2024款GT-R R35将是R35世代的最后一款车型，在2024款车型上市之后，日产GT-R部门将全面转向研发纯电动的GT-R R36车型（也就是说R36世代的GT-R会是一款BEV纯电跑车）。
日产汽车设定了在21世纪的20年代后期（也就是2030年之前）实现全固态电池在旗下车型实际应用的目标，并以此为基础制定了日产旗下车型的后续发展计划，下一代GT-R（R36）将成为一款高性能纯电动超级跑车。
日本汽车媒体表示，GT-R R36的动力将超过纯电的保时捷Taycan车型。在超增压模式下保时捷Taycan可提供761马力的动力输出，但通过全固态电池，下一代日产GT-R将确保实现比761马力更强的动力性能。
那么，对于东瀛战神GT-R全面电动化的战略你怎么看？在普遍电动化之后，你更倾向于保时捷的电动跑车，还是电动的GT-R跑车？请在评论区分享你的看法和观点。