作为韩系汽车品牌之一的起亚，这两年在国内的新能源汽车市场里可以说是毫无建树可言。
翻看其在售车型的销量，即便是6月销量最好的车型起亚智跑，其也仅仅才售出去了1109辆新车。至于曾经的销量担当车型起亚K3和K5，更是只有513辆新车和371辆新车的销量成绩进账。所以，面对自身车型在华如此惨淡的销量数据表现，起亚难道还不打算“自救”一把吗？
好在的是，据我们从内部人士口中了解到，新的起亚EV6车型终于将会在8月正式上市。作为一款纯电动紧凑型SUV，新车风格有点类似极氪001，最高续航则为528km，所以这是否能成为它热销的因素？新车又能否挽救起亚品牌那节节败退的销量呢？一起来看看。
极氪001
起亚EV6
首先跟大家说明的一点是，起亚EV6将会以进口的形式销售到国内，所以这或许也就注定它的价格不会太便宜。那我们在此也斗胆猜测一下，如果这款起亚EV6车型的起售价跟特斯拉Model Y差不多，为25万左右价格区间，你们是否会愿意去购买它呢？大家不妨在评论区里留言交流讨论一下。
再来看这款起亚EV6车型的产品力。在设计层面，起亚EV6采用了起亚最新的“Opposites United”设计理念，整车呈现出了溜背Crossover的跨界风格，而头灯组的造型同样也颇为独特。
另外，起亚EV6还采用了全新的起亚品牌标识。而三段式进气口的加入，则大大提升了车辆的运动气息。
来到车身侧面，起亚EV6采用了隐藏式的车门把手，搭配专属的21英寸动感轮圈、荧光制动钳等细节，整体也的确营造出来了一种很强的未来感与科技气息。
比亚迪宋L
不过，起亚EV6的侧面在我看来也和比亚迪即将发布的新车宋L所高度相似，所以这到底是谁借鉴谁呢？
车尾方面，起亚EV6采用当下流行的贯穿式尾灯组，尾窗上沿处的大尺寸扰流板以及尾部扩散装置等设计也都烘托出了整车较为强烈的运动氛围。
比亚迪宋L
但是说实话，我认为起亚EV6的车尾没有车头和车侧耐看，也不知道设计这车的设计师心里是咋想的，看看人家比亚迪宋L，这不就很高级吗？
内饰就更是没啥新意可言了，依旧是采用起亚家族所常用的贯穿式一体大连屏，看上去有一定科技感，但是让人眼前一亮的感觉确实是没有。不过起亚官方也表示，他们在起亚EV6的座椅、地垫等处都使用了可回收材料、亚麻籽提取物等多样化的环保材料，所以车内的气味值应该会比较低。
对了，新车还搭载了起亚创新型汽车互联系统“Kia Connect”，支持查找电动汽车充电站的位置和充电价格等功能。如果这套系统是起亚自研的话，那我只能说，真佩服他们的勇气，但好用与否，那也还得打一个大大的问号才行。
最后就是动力性能方面了，据了解，起亚EV6将会提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，并提供四驱版本和两驱版本可选。此外，更高阶版本的EV6 GT车型还支持400V和800V直流快充，并且可反向为车载电器充电，电量从10%充至80%仅需18分钟，表现十分出色。
具体来看：
EV6标准续航后驱版，最大功率170马力（125kW）、最大扭矩350N·m。
EV6标准续航四驱版最大功率235马力（173kW）、最大扭矩605N·m，0-100km/h加速可在6.2秒内完成。
EV6长续航后驱版本最大功率228马力（168kW）、最大扭矩350N·m，最大续航528km（WLTP）。
EV6长续航四驱版本最大功率325马力（239kW）、最大扭矩605N·m，最大续航506km（WLTP），0-100km/h加速可在5.2秒内完成。
写在最后：看完起亚EV6车型的基本信息，我不知道大家对于这款进口纯电动车的即将到来是何看法。在我看来，如果起亚EV6的价格能下探到17万左右，那么兴许每月还能够卖出几百、上千台。毕竟，在这个价位区间里，消费者可选的合资纯电动车并不多，像起亚EV6外形如此个性的车更是少之又少。所以，如果起亚能有赌一把的勇气，那这车还是有一定看点的。
比亚迪宋L
不过话又说回来，马上，比亚迪很可能就会要推出全新的宋L车系了，等到了这车真上市的时候，倘若起亚EV6的价格没有竞争力，那它岂不是会被宋L给“吊打”吗？因此，在这里让我们也祝起亚EV6好运吧，也期望比亚迪宋L能够尽快到来，并给出一个诚意满满的价格。（文/优视汽车 大卓）
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