8月天气热，车市也随之急剧升温。经历了前两年的蛰伏后，2023年的车市竞争更加白热化。仅仅在8月份，就有三款重磅硬派SUV即将上市，齐齐瞄准了越野爱好者们的钱袋子。
遥想几年前，提起硬派SUV，选择几乎就只有霸道和陆巡。后面坦克300横空出世，一举将硬派SUV的价格打了下来，同时也占据了市场的半壁江山。自那以后，车企们似乎也一下子顿悟了，最近更是新品频出。
即将于8月份上市的这三大重磅硬派SUV有哪些看点？它们会对市场造成什么样的影响？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）比亚迪方程豹，平替仰望？
大概是因为仰望U8的价格太过于高处不胜寒，比亚迪又推出了一个全新的个性化品牌“方程豹”。而且来势汹汹，6月5日“方程豹汽车”正式在新浪微博上线，6月6日就宣布品牌发布，并且首款车型豹5即将于8月正式上市。
方程豹的定位相当简单粗暴，就是仰望的完美平替，首款车型定价为40-60万元。
与仰望U8一样，全新豹5搭载了比亚迪最新的DM-o混动系统。相比于比亚迪现有的DM-i和DM-p，豹5 DM-o系统中的o代表着off-road，也就是非铺装路面的意思，也就是说该平台专为硬派越野打造。
DM-o系统的动力总成采用了纵置架构，它在运行时既可以使用全时电四驱模式，同时也能切换到越野的低速4驱，对于越野场景有着非常出色的适配性。在性能方面，豹5的前后双电机总功率可达500kW，百公里加速时间在4秒级。
新车还拥有相当出色的馈电油耗表现，综合续航可以达到1200公里。虽然这个级别的硬派SUV对于油耗可能不敏感，但既然能做到更好，跑到更远的地方，那何乐而不为呢？仅从动力系统来看，豹5可谓是360度无死角。
豹5还将搭载比亚迪独有的云辇系统，它的空气悬架高度调整范围可以达到80mm，激烈驾驶时调低底盘，轻度越野时则抬高底盘，让驾驶变得灵活多变。同时这套系统还能提前感知前方路况，预判路面信息，同时调整悬架的位置，这样一来过坑时根本感受不到明显晃动，相比普通悬架更加智能。
另外豹5还有一些创新，比如除了前后差速锁之外，还加入了电子中锁，这样一来控制也变得更加精准。新车的车长接近5米，轴距会达到2米8，内部空间表现应该不错。新车采用了非承载式的车身结构，有融合了越野攀爬场景设计的前后造型，还有不错的离地间隙，这一切都保证了它会拥有越级的通过性。
总之，如果想“尝鲜”的话，豹5几乎就是仰望U8的完美平替。
（2）哈弗H5重启，玩的就是实惠
哈弗H5是长城汽车旗下非常出名的ORV越野车，它的初代版本于2012年7月上市，与H6算是前后脚诞生的兄弟车型。但因为市场的变化，2018款之后H5就不再更新了，直到最近的强势重启。
全新H5给人的第一印象，就是“长”。新车的车身长度达到了5米19，轴距也做到了3米14，算得上是正儿八经的全尺寸SUV。但宽度却“只”有1米9，甚至不如一些中大型SUV。这主要是因为全新H5是基于金刚炮的平台打造，算是典型的越野车“改”SUV，这最大程度保证了新车拥有稳定出色的越野能力。
根据长城的官方数据，全新H5的接近角达到了25度，离去角则为22度，基本不会被任何地形困扰。而200mm的离地间隙和600mm的涉水深度，则保证了新车拥有出色的通过性，能够真正的跋山涉水。
在动力方面长城也丝毫没有吝啬，新车搭载了2.0T汽/柴油两款涡轮增压发动机，全系标配采埃孚8AT变速箱，同时四驱版本配备了是博格华纳最新一代的适时四驱系统。新车的空间也完全给足了，后排座椅纯平放倒后，平躺两个成年人都没有任何问题，绝对是越野以及户外旅行的神器。
当然了，最关键的还是价格。此前哈弗的厂家人员就曾经“说漏嘴”，表示全新H5会是15万左右的产品。这也说明虽然是“重启”的序列，用上了全新的设计，但哈弗也是第一时间将价格拉到了最低。
这才是燃油动力产品的最佳打开方式嘛，虽然看起来没有那么新潮，但一下子将未来十年的用车费用都让了出来。这也导致全新H5称得上是未出先火，目前在越野圈已经热度爆表。
（3）奇瑞的反击，探索06能分一杯羹吗？
作为老牌汽车厂商，奇瑞其实很早就曾推出过硬派SUV。早在2010年奇瑞就推出了威麟X5，外号“大猫”，但因为当时对于国产车的接受度不高，并没能打开市场。
再之后国产硬派SUV就是长城的天下了，而即将于8月份上市的探索06，被认为是奇瑞时隔十多年的反击。
探索06的定位为紧凑型SUV，配备的是1.6T发动机和7DCT变速箱。不得不说，这个动力配置多少还是令人有点失望的，硬派越野车对于动力的要求较高，即使不能配备高扭矩的柴油机，起码2.0T应该是入门配置才对。不过奇瑞出于综合考虑，似乎并没有打算将高功动力下放到这个级别。
新车搭载了奇瑞自主研发的全场景智能四驱系统，这套系统最大的特点是可以根据路面状况对前后轮扭矩进行分配，相比同级的四驱系统扭矩精度更高，四驱响应时间可以做到100ms内。同时新车还搭载了IEBS电控限滑系统，这也让限滑能力变得更强、更精准，甚至能征服高度落差达400mm的交叉轴扭曲路。
除此之外，探索06还配备了13.2英寸悬浮式中控大屏，内置了高通8155芯片，还有电动尾门、540度倒车影像以及HUD抬头显示等等配置。
总之就是，探索06在纯越野能力上可能没那么出众，官方打出的定位是“轻越野”，似乎也没打算与长城这些老牌玩家“硬钢”。但在科技配置上，探索06其实并不差，如果价格合适的话，也未必不能撼动市场。
（4）功夫拍案
说到硬派越野SUV，以前是没得选，现如今则是选不过来。就说即将上市的这三款车，要是拿到5年前，全智能的方程豹豹5，对上科技配置为零的2.7L自吸普拉多，想必会是一场大屠杀。超性价比的哈弗H5，以及相当高配的探索06，也能轻松拿到越野爱好者们的选票。
但如今的市场已经变了，豹5必将与3.0T+9AT的坦克500狭路相逢，还有即将国产的全新普拉多。哈弗H5、探索06们，则要面临电动化的冲击。
目前这三款车的呼声都不低，到底谁更能满足消费者对于硬派越野的用车需求呢？让我们静待市场的反馈。