在2023年，新能源汽车的市场景气度持续走高，根据中国汽车工业协会的数据，1-6月份，新能源汽车销量达到了374.7万辆，同比增长了44.1%。在这当中，纯电动汽车的销量达到了271.9万辆，占新能源汽车总销量的七成以上，显示出消费者对纯电动汽车的强烈需求。
在众多纯电动SUV中，阿维塔11以其精良的造车工艺和先进的智能驾驶技术，在没有降价的情况下实现了销量的稳步增长，其7月的交付量更是达到了1786辆，位列第二，仅次于全新的蔚来ES6。
卖得好的车，绕不开的产品力
这款车型得以在市场上取得成功，与其出色的产品实力有着直接关系。阿维塔11搭载了华为HI全栈智能汽车解决方案，该方案主打强大的自动驾驶性能，覆盖了城区、高速以及泊车等各种场景下的驾驶需求，并已经经过了820万公里以上的行驶测试和130万次以上的智能泊车调用测试。由此可以看出，该车型在智能驾驶技术上处于业界领先的位置。
在产品具体配置方面，阿维塔11搭载了华为最新发布的高级智驾系统ADS 2.0，系统包括了高速NCA智驾导航辅助、城区NCA智驾导航辅助和AVP代客泊车等功能和34个智驾传感器，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13个摄像头。硬件配置之厚道，在同价位的产品中也属于出色。
阿维塔的销量增长受益于其开展的新一轮OTA升级，该升级大幅提升了产品的情感智能以及智驾能力。比如阿维塔11的智驾能力大大提升，代客泊车辅助和城区智驾领航辅助功能已经在向用户分批推送，城区车道巡航辅助功能也对全系用户免费开放。
此外，阿维塔还在积极推进新的智驾系统的研发。计划在今年下半年，阿维塔11将让全系用户都有机会使用不依赖高精度地图的智驾系统，ADS2.0的迭代也已列入计划之中。阿维塔和华为正在加快"无图城市"的落地进程。
终端购车方面，阿维塔新推出的11单电机版的入门价格为31.99万元。买家还可以享受1万元的全款购车直减、6000元的保险补贴、5000元的定金折扣等多项权益。该车型的推出直接挑战了特斯拉Model Y的顶配车型。在配置上，除了减少一个电机、尾翼和电吸门外，阿维塔11保留了许多体现品牌特色的功能。例如，提供90度和116度电的电池，可以实现600公里和705公里的CLTC综合工况续航里程。
展望未来:扩大规模+全新产品
新能源汽车市场的热度正推动着一波又一波新的制造商涌入。同时，传统的汽车制造商也并未坐视不理，他们纷纷推出自己的子品牌以抢占市场份额。值得注意的是，目前行业内的发展趋势已经从单一制造商向多方联合制造转变。比如北汽极狐、创维汽车和奇瑞星纪元等新生品牌，都是由不同的合作方共同创建的。
阿维塔品牌的创立就是一个典型的例子，它是由长安、宁德时代和华为三方联合打造的。长安负责提供汽车平台和制造，宁德时代负责动力电池的供应，华为则承担整合三电和智能化的角色。尽管在硬件方面得到了三大巨头的支持，阿维塔在品牌的发展上却还需自身努力。特别是在最近几年涌现出的造车新势力的第二次浪潮中，新的品牌如智己、问界、岚图等如雨后春笋般出现，此时阿维塔以一款车型独挑大梁的做法显然有些势单力薄，陷入了相对劣势的局面。
因此，阿维塔也开始了新的尝试。在7月14日，工信部发布的第373批新车公告中，阿维塔的首款中大型轿车——阿维塔12获得列入。虽然这款车型离正式上市还有一段时间，但已经引起了大众的关注。这是因为，这款全新的车型无论在外观设计还是技术指标上，都达到了很高的标准。
从工信部公布的数据来看，阿维塔12将提供两种动力系统选项，额定输出功率分别为230kW和425kW，分别对应后驱和四驱版本。此外，阿维塔12还将采用GentleTech设计理念，将智能驾驶传感器和电动门把手巧妙地隐藏在车身中，这不仅为智能汽车赋予了艺术感，同时也展示了阿维塔在设计创新和智能技术融合方面的实力。值得一提的是，该车还配备了主动式升降尾翼，以增强车辆在高速行驶时的稳定性。
电动EV：阿维塔的目标同样也希望能通过实现规模化，引领行业变革，推出代表中国品牌的最新研发和产品成果，并将未来汽车产业的核心能力掌握在中国人手中。阿维塔计划在2023年底前将其销售渠道增加到500家，并在上半年进驻超过20家华为门店。
门店的铺设，将为阿维塔11提供更多的购车渠道，构建了与更多消费者共舞的桥梁。在不久的将来阿维塔12也将补足产品矩阵，彼时或将提高阿维塔在高端市场的一席之地。