刚刚比亚迪公布了最新7月的销量数据，新能源车销量超26万辆，再创新高，不过随着比亚迪下半年还会持续发力，带来更多新产品，相信这次比亚迪单月超26万辆的销量不会是终点。而作为下半年的比亚迪的又一款重磅产品，即将上市的海豹DM-i很大程度将会是一个新的增长点，其中一个原因就是新车预计会成为20万元级中最值的插混中型轿车。那么问题来了，刚刚完成亮相的海豹DM-i具体有哪些亮点和升级呢？下面我们就来进行一番详细解读。
用上新平台新，海豹DM-i将是20万级最值中型车？
比亚迪海豹DM-i是海洋网的首款“B+级超混轿车”，同时也是国内B级车市场为数不多的插混车型。纵观整个市场，目前在售的插混B级车价格普遍在20万元以上，并且均以合资品牌为主，而根据我们了解，海豹DM-i的预计售价区间在18-25万元，更重要的是新车基于全新DM-i超级混动中型车平台打造。
在新平台的帮助下，海豹DM-i在产品综合实力提升方面是比较明显的，包括设计、空间、智能化等等。具体来看，海豹DM-i在颜值方面继承了非常多海洋网的元素，整体看上去融合了性能车的运动以及轿跑的优雅感，内饰方面也一样，贯彻海洋元素时加入了更多高级与科技方面的呈现，使之更适用于家用和商务。
从实车来看，海豹DM-i车身很显修长，车长达到了4980毫米，几乎一只脚迈进了C级车行列，同时它的轴距也有2900毫米，要知道刚刚完成换代的雅阁e:PHEV轴距也只有2830毫米，海豹DM-i几乎全面超越主流中型轿车，可见除了设计之外，海豹DM-i在车身结构上也是进行过升级优化的，空间体验相信会成为未来的优势之一。
另外在同级一些产品比较容易忽视的底盘方面，海豹DM-i也拿出了相当的诚意，搭载了前麦弗逊+五连杆的悬架组合，显然，相比传统B级车的悬架系统，海豹DM-i的全新后五连杆独立悬架由于杆系较多，先天的结构优势可以使车轮与地面尽可能垂直，降低车身侧倾，同时由于该悬架具备更高的可塑性，通过专业调校后可提高底盘上限，海豹DM-i的底盘也更容易做到稳定性和舒适性方面的平衡，只是在新车是否会搭载FSD可变阻尼悬架或者是云辇系统，海豹DM-i还留有悬念。
综合续航超1300km，DM-i还是最大卖点
作为一款插混B级车，动力系统相信依旧会是用户最关注的地方，在此前我们已经见识到了DM-i超级混动的实力，而这次在海豹DM-i产品上，比亚迪再次进行了升级，用上了全新DM-i超级混动中型车平台，并且关于性能方面的提升能够在数据上充分体现。
我们直接来看参数，海豹DM-i将会搭载1.5L和1.5T两种骁云插混专用发动机配置，且均为前驱车型，其中与1.5L发动机匹配的是145kW电机，搭载该套系统的车辆零百加速为8.2秒，NEDC亏电油耗为3.9L/百公里；与1.5T发动机匹配的是160kW电机，搭载该套系统的车辆零百加速为7.9秒，NEDC亏电油耗最低4.2L/百公里。各项数据在同级中都是领先水平，尤其是最低3.9L/百公里的亏电油耗数据，可能目前只有DM-i超级混动能够做到了，同级的日系、德系插混都不是对手。
另外，根据车型和电池容量的不同，海豹DM-i纯电续航里程会有121km和200km（NEDC工况），而满油满电状态下的综合续航里程最高超过了1300km（NEDC工况），完全能够做到日常城市用电，长途用油也无焦虑的全场景出行。当然，可能有朋友会说目前增程式产品也有些选择，20万以内有些增程式轿车看上去也挺不错，甚至一些参数不输海豹DM-i，但实际上，从全场景用车角度来看，增程式车型在高速场景下还是存在高油耗、动力弱的问题，而海豹DM-i则不同，插混系统的高效能覆盖区间更广，某些速域下发动机可以进行直驱，再加上比亚迪在三电方面本身就具备领先技术，因此不管是比省油、动力，还是全场景的覆盖，海豹DM-i毫无疑问仍是20万元级最均衡的选择。
值得注意的是，除了动力系统，在年轻人越来越重视的智能科技方面海豹DM-i也有较为明显的升级，尤为明显的是在15.6英寸自适应旋转悬浮Pad中，内置了全新一代DiLink智能网联系统，根据介绍这套系统是和腾势N7同生同源开发的新系统，不仅UI进行重新设计，看着更清爽，还在细节体验上有了较大改动。
具体来看，新系统支持动态壁纸与地图桌面的双桌面；地图桌面模式，可以实现开机即地图，省了很多操作上的麻烦。让人印象最深刻的是，全新升级的全场景智能语音功能体验更好了，不仅支持可见即可说，还可以20秒连续对话，并且无论是语音识别率还是反应速度都是同级领先水平，颇有人与人之间的对话畅快感。
总体来说，全新一代DiLink智能网联系统在操作体验上的优化非常明显，流畅度更好，菜单逻辑也更清晰了，智能语言也属于同级领先水平，实用性相当高，基于以上优势，再加上海豹DM-i还继承了比亚迪一贯的配置高标准，拥有DiPilot智能驾驶辅助系统、自动泊车/蓝牙遥控泊车、VTOL移动电站、50W高功率手机无线快充、车内220V插座等非常多实用科技装备，相信海豹DM-i未来会成为20万元级B级车中高性价比选择。
结语：
作为比亚迪的一款全新车型，海豹DM-i用上全新DM-i超级混动中型车平台后，车辆在空间、动力、油耗、科技体验等方面都有了非常亮眼的表现，并且相比传统的插混B级车，海豹DM-i做到了几乎全面的领先。更重要的是，从了解到的情况来看，海豹DM-i最终很可能不到20万就能够买到，这几乎颠覆了此前的市场格局，再加上比亚迪品牌对于产品有更多口碑方面的附加值，海豹DM-i大概率会成为未来20万内最值的插混B级车。