中国新能源汽车市场发展迅速，催生了一批造车的新势力品牌。同时也不乏老牌车企打造专注于新能源汽车的子品牌，而新势力造车品牌，往往都会迫不及待的在每月一号公布其销量，来证明自己的品牌力。在7月不少品牌都发布了极具竞争力的新车，例如深蓝S7、腾势N7、小鹏G6等。还是很有看点的。从理想最近发布的7月新势力品牌销量榜上，不过可能销量榜并没有统计完全到7月31日，与厂家官方的数据会有所出入只供参考。
一、理想
榜单的第一名自然就是发布销量榜的理想本想了，7月以3.25万的优异成绩当上了新势力的榜一。虽然理想在互联网上的风评不是很理想，但是也不影响销量上成功。
当然小编觉得理想旗下的L7\L8\L9三款增程式SUV覆盖了30-45万价格区间，夺取的是以往合资品牌的燃油中大型SUV的市场。例如曾经加价小王子——丰田汉兰达现在也不得不降价优惠，理想相比于传统合资燃油SUV，除了空间、配置上更胜一筹之外，还有理想可油可电的特性更适合家用。
纯电续航基本上都有200km以上，日常代步上下班通勤都可以用纯电模式。长途旅行等情况也可以加油摆脱纯电续航焦虑，更适合中国绝大部分的需求。买的好也是在情理之外，预料之中的事情。
二、蔚来
蔚来通过分割每月免费换电4次的权益全系降价后，销量就不断上涨。但是综合来看还是和理想有着不小的差距。7月的销量1.81万辆，位列第二。
其中最走量的车型是5月上市的全ES6，不仅价格下探到33.8万。还采用了全新的NT2.0平台架构，底盘悬挂也换为独特的前后五连杆独立悬架。而今年6月上市的ET5T旅行车，和ET5同样的价格，却拥有更大的空间。虽然旅行车主打的是欧洲市场，但在中国也受到不少年轻人的追捧，未来的潜力同样不错。
三、深蓝
7月深蓝品牌销量1.16万辆，排在第三。而在官方的统计口径下更是拥有1.3万辆。深蓝作为长安旗下的新能源品牌，在一年前发布首款深蓝SL03，短短一年时间品牌销量就已经破万。少不了其中最近上市交付的深蓝S7的努力，凭借着亲民的售价、不错的配置和背靠长安的良好口碑。深蓝S7上市就受到了市场热烈的欢迎，等到产能爬坡后，相信深蓝品牌的销量还有继续上升的空间。
四、零跑
零跑品牌7月以1.12万辆的销量排在榜单的第四名，官方发布的完整销量更是1.4万辆超过深蓝。可能会有不少的读者不了解零跑品牌。也是正常，毕竟零跑作为一家成立于2015年的年轻造车新势力品牌。背后大资本是浙江大华控股，我猜大部分人应该也不了解浙江大华，没关系小编已经帮你查到大华集团以视频为核心提供智慧物联的方案提供商和运营服务商。简单的来说和大家比较熟悉的海康威视差不多，路上的摄像头或者企业的监控等都有大华的身影。
而零跑作为大华旗下的造车新品牌，以性价比高而著称。走量的零跑C11中型SUV和零跑C01中大型轿车的两款车型都拥有越级的空间和配置，而且零跑的智能配置也同样不少。以摄像头为本的母公司大华的技术支持下，零跑的辅助驾驶功能也意外的好用，加上15万的起售价。自然能赢得不少消费者的青睐。
五、极氪
极氪7月的销量1.03万，挤入销量榜的第五名。极氪旗下目前有三款车型，最走量还是大家熟悉的极氪001，最高档的是豪华纯电mpv——极氪009。而最近极氪上市了目前家族里售价最低、也是最好玩的——极氪X。虽然极氪X目前的月销量不足极氪001，但是热度却不小。极氪X的18.98-22.98万的价格区间对于紧凑级SUV来说可以说是没有什么性价比，但是作为个性十足的“网红车”。极氪X的定位和精灵一号相同，都是个性十足且又潮流时尚的豪华小车，也注定了极氪X的销量不会太高。
六、腾势
腾势品牌7月1.01万的月销量排在第六名，腾势作为比亚迪的高端品牌。品牌换新后的首款豪华MPV——腾势D9，如今已经超越别克GL8成为MPV细分市场的榜一。7月的销量仅靠一款腾势D9就已经破万，而7月上市的腾势N7也准备蓄势待发。等到8月腾势N7开始大规模的交付后，腾势品牌的排名肯定还能在上升几名。就让我们拭目以待8月腾势的销量吧。
七、小鹏
小鹏7月0.99万辆的销量，一步之差就能破万。不过本榜单没有统计一个完整的自然月，只统计到7月30日，所以小鹏品牌7月的销量应该是能破万。最近小鹏和大众合作的事件无疑是给小鹏变相打了一大波“广告”，而且小鹏也推出了G6准备打一场漂亮的翻身仗。根据小鹏官方的数据，7月交付11008辆其中小鹏G6交付超3900辆。显然G6成为小鹏销量的担当，在产能爬坡阶段还会继续上升。不知道在大众的帮助下，小鹏能不能重返新势力销量榜前三，回到以前“蔚小理”三巨头的辉煌。
八、哪吒
哪咤汽车在榜单统计中的销量只有0.83万辆，排在第八。但在厂家自己公布的交付数据上同样7月也破万。哪吒汽车作为同样年轻的造车品牌，旗下的车型同样也是以超高性价比打动消费者。当然高性价比的背后也少不了母公司——合众新能源的股东宁德时代和360等提供的硬件和软件上的支持。
7月上市的24款哪吒S 不仅新增了增程式，有着相比纯电价格更低的门槛。看来，以前都是传统品牌搞油改电，现在的新势力造车反倒是变成电改油去了。因为纯电改增程式，往往在销量上都能涨上不少。所以相信哪吒增程版上市交付后哪吒8月的销量应该还会上涨。
九、问界
问界品牌0.43万的销量排在第九，旗下走量的车型问界M5最近也推出了华为高阶智能驾驶版（以下简称智驾版）。并在8月2号提供首次0TA升级，开放上海、广州、深圳、杭州、重庆五个城区智能驾驶领航辅助和一般城区巡航辅助。升级高速智能领航驾驶体验和智能泊车。
在华为技术和硬件的支持下，问界M5智驾版以及能在辅助驾驶功能上和“蔚小理”与特斯拉等对手一较高下。而问界除了新推出的M5智驾版和M7，还有未上市的M9。简直和理想的产品矩阵基本相同，不知道问界在完善升级华为的高阶智能驾驶辅助后能不能成为下一个理想？
十、魏牌
魏牌7月榜单0.41万辆，排在最后第十名。作为长城旗下的高端品牌，从燃油全面转向新能源的转变下，魏牌可以说十分的激进。但是效果却不太好，玛奇朵、摩卡、拿铁等车型市场反响甚微，远远达不到魏牌的预期。在长城痛定思痛后，推出了蓝山DHT-PHEV，而且还有一款MPV-魏牌高山也在准备上市的路上。
用更大的尺寸空间，更省心省油的混动系统来重新塑造魏牌的品牌力。从7月魏牌品牌的走量车型是最新的蓝山DHT-PHEV可以看到，魏牌新车还是能得到消费者的认同。在MPV魏牌高山发布后能不能继续成功，成为魏牌销量的第二担当。
写在最后
新能源车型目前来看还是发展非常迅速的，而在新势力品牌中也可以发现SUV比轿车更受欢迎。而在动力类型上，增程式、插混式油电混动的新能源也比纯电动的新能源类型更让消费者接受。而在7月新势力品牌发布的新车销量上，表现最出色的深蓝S7纯电动和增程式两种动力形式的车型，比小鹏G6的纯电动销量更高也能说明这一点。
榜单的新势力品牌上销量最高的理想自然不用多说，蔚来凭借降价换代也成功稳住第二的位置。而榜单中出现了越来越多的子品牌说明传统车企也在积极求变，而跨界造车的品牌也同样可以月销过万。新能源市场上各品牌百花齐放互相竞争，最后有利的还是我们普通消费者。