8月17日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案CEO——余承东发布了一条关于新款问界M7的微博，主要意思有“关于问界新M7大五座，余承东团队对它进行了1400公里路测，新车的座椅舒适性、后备厢容积、储物空间以及安全系数等方面大幅提升”。

在此微博评论区，我发现了一位路测工作人员的评论，内容如下：

看来，问界新M7大五座的产品力确实有很大亮点。

现款问界M7全系为6座版，后排提供了“零重力座椅”，舒适性已经很高，为何新款问界M7要新增5座版？

小编猜测原因有两点：一，对部分家庭而言，六座的出行场景不多，双排座椅大5座SUV还是主流；二，5座版的后备厢空间更深更大，集体出行更方便载物，据悉，问界新M7大五座有同级最深的超大后备厢。

新款问界M7是新增了5座版，保留了6座版，AITO问界迎合用户需求，满足市场中不同用户的需求，适用群体只会更广。

在一次新款问界M7的交流会上，余承东表示“5座版一直是SUV市场中的主流，同时在过去这一年，我们收到大量市场反馈，有很多人需要空间更大、装载更灵活的大型5座SUV车型。对我们来说，不断提升用户满意度是第一位的，所以问界M7推出了5座版本，空间非常大，会给大家带来超乎想象的舒适性，满足不同用户的出行需求”。

可见，AITO问界擅长积极倾听用户声音，快速响应了消费者对大五座SUV与大空间的需求。

8月17日的微博，余承东也讲到“新车在安全可靠性方面更是进行了巨大的投入”。投入了什么？在智能化上，新增了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，增加主动安全能力。众所周知，以往传统汽车时代，大家认为物理安全就是安全，但在智能汽车时代，物理安全只是基本要求，智能安全才是真安全！最大的安全不是亡羊补牢，而是防患于未然。余承东曾表示“在HUAWEI ADS 2.0和被动安全加持下，问界新M7大五座不惹事，会避事，但也不怕事！拥有业界第一梯队的主被动安全能力，主被动都安全，才是真的安全 ”。

除了新增HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统以增加主动安全能力，新增了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，问界新M7大五座在被动安全上也下足了功夫。余承东曾表示“新增的5个亿投入，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等等。对于物理安全，不仅研发了新技术，对车身结构件进行重新开模，甚至为此重新改造了焊装产线。部分车身结构采用了业内最强的潜水艇级高强度钢，每平方厘米可承受17吨重量，相当于一台重型卡车的重量！同时也运用了更多CBS（Composite Body Solutions）复合车身材料，有效提升汽车疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能这些看不见摸不着的升级，在很多突发情况中能起到强大的保护、甚至是救命的作用”。

从新款问界M7的申报信息来看，智驾版车型在前风挡上方确实增加了一颗激光雷达，前翼子板两侧也加装有侧视摄像头，以实现HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

申报信息也可以看到，新车长宽高分别为5020*1945*1760mm，轴距2820mm，相比现款车型降低15mm，其他数据保持一致。庞大的车身配合饱满的轮廓，足够有气场，并新增了一款全新的密辐式轮毂，与问界M9同款，进一步提升了豪华气息，此外还可选装电动踏板以及熏黑车窗饰条。而根据此前曝光的谍照显示，新车还提供了全新的银色涂装，看起来更有质感。

内饰方面，新款问界M7和问界M5智驾版一样升级了鸿蒙智能座舱3.0，拥有更加智能化的交互方式、多场景协同交互和跨设备无缝连接的特点。另外还有消息称，新款问界M7上市时，将宣布15个城市落地不依赖高清地图的城市NCA功能，而第四季度将覆盖45个城市。

写在最后

从8月17日余承东的微博和路测工作人员的评论可知，长途穿越它能让驾乘人员都很爽，新款问界M7的产品力确实有全面大幅提升。余承东对它的销量预期也比现款问界M7更高，他表示“希望它能承担起今年三成以上的销量任务”。具体产品力如何，问界新M7大五座将于9月份正式上市，让我们拭目以待。

据悉，今年年底AITO问界还会发布旗舰车型问界M9，它将为用户带来更为高端的出行体验，也会助力AITO问界品牌以及销量再上一个台阶。