在汽车行业疯狂内卷的今天，为了抢夺市场销量，不少车企纷纷推出了史无前例的购车政策，这其中就包括在中型车市场热度较高的斯柯达速派车型。以其尊享版车型为例，该车在现阶段的惊爆价低至13.19万元，一举成为12万~14万元区间市场上唯一能够“捡漏”的德系B级合资家用车。为此，不少车友表示，“有了13万出头的速派，还看什么A级车？”
那么，13W出头的斯柯达速派到底值不值得买？我们不妨和价位类似的大众速腾进行对比。为了公平起见，我们选取优惠完13万出头的速腾 2023款 300TSI DSG超越版和速派 2023款 改款 TSI280 DSG尊享版进行对比。
花A级车的价格买B级车的享受，速派更大更实用
对于绝大多数朋友来说，大家之所以入手B级车，很关键的一个原因在于，B级车拥有更大的乘坐空间。我们以影响乘坐宽敞度的轴距为例，作为B级车的速派，其长宽高尺寸分别为4869*1865*1489mm，轴距来到了2841mm，反观大众速腾，其长宽高尺寸只有4791*1801*1465mm，轴距只有2731mm，虽然差距只有一拳多的距离，但从实际体验来看，斯柯达速派的后排还可以轻松翘起二郎腿，非常舒服。
斯柯达速派的“大”还不止如此，18英寸铝合金轮毂，表面采用抛光工艺夺人眼球，再加上周围动感的元素，整车的视觉体验相当年轻、时尚。作为对比，大众速腾的轮毂是17英寸的，且速腾前后胎宽仅有205mm，也要小于速派的235mm，可以说，在驾驶稳定性上，斯柯达速派要更胜一筹。其实不难理解，在其他因素相同的情况下，轮胎越宽，就代表汽车轮胎与地面的接触面积越大，刹车体验越好。
其实还有一个细节需要注意，速派还是一款有着大掀背造型的B级车，标准后备厢容积来到了570L，而在放倒后排座椅后，这台车的后备厢容积更达到了1680L。由于大众速腾是传统的三厢车，所以其后备厢的尺寸只能固定在553L，在装载一些大物件的时候，其实用性显然要逊色于斯柯达速派。
以“科技舒适”为标签，速派内饰豪华还高配
都说“花小钱，办大事”，在对待买车这件事的时候，所有的消费者都希望能够以更低的预算，入手更丰富的配置。配置是否丰富？我们坐进车内就可以一探究竟。
先看斯柯达速派，为了提升驾驶的科技体验，这台车配备了分辨率达到1280*480的10.25英寸全数字液晶仪表，且可以和中控屏导航系统实现联动显示功能，整车科技氛围十足。不仅如此，这套仪表还可以跟随氛围灯颜色的变化呈现不同的颜色，个性化十足。作为对比，同价位下的速腾采用的是8英寸液晶仪表。
在一些细节配置层面，斯柯达速派的优势也是比较明显的。在炎炎夏日，斯柯达速派搭载的双区自动空调可以根据温度自己调节，相比速腾的手动空调更智能，也更好用；另外，车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置等需要选装的配置，在斯柯达速派身上也都有配备，出行更舒适、更健康。
事实上，此次降价的速派尊享版尽管是入门级，但整车的配置还是相当丰富的。除了前面提到的18英寸铝合金轮毂、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等配置，像自动泊车、自动驻车、发动机启停、电动尾门、无钥匙进入、一键启动CarPlay和CarLife手机互联、语音识别等配置也都没有缺席，完胜同价位的A级车。
都是“速”字辈，斯柯达速派价格政策放“大”招
抛开价格看产品，就是耍流氓！要说斯柯达速派最吸引消费者的，必然就是他的价格。现阶段来看，入手斯柯达速派尊享版，消费者可享受13.19万的惊爆价格，不仅如此，满足条件的消费者还有3年8折保值回购、3年置换基金25000元、老客户增换购权益等多重福利，很显然，对比同价位下的大众速腾，这些政策福利再一次提升了整车的质价比。
结束语：
回归用户买车的本质，大家都希望在有限的预算内，买到更具质价比的产品。基于前面对斯柯达速派的分析不难看出，无论是“大尺寸，大掀背，大轮毂，大仪表”的四大亮点，还是卷入A级车市场的13万级价格，又或者是高于主流市场二手车的保值率，都可以向我们诠释斯柯达“精品级中高级轿车”的定位。如果你近期有买车的打算，13万出头的斯柯达速派，真的有必要冲一下，否则后悔三年！