“十四五下半程北汽将跑的更好，跑出更高质量的加速度。”
8月的新疆铄石流金，但这依旧没有阻碍北汽集团党委副书记、总经理张夕勇一行人的脚步。走访市场经销商、调研吐鲁番热区实验基地、召开沟通会、参加BJ60高温试驾……其正在用实际行动展现北京汽车向新向上的决心。
尽管外界对包括北汽在内的中国品牌存在诸多挑剔，但面对市场挑战，北汽并没有一蹴而就，而是默默耕耘、厚积薄发。
今年上半年，北汽实现整车销售81.9万辆，同比增长22.2%，整车产销、营业收入、利润实现全面增长，展现了极强的发展韧性。但即便交出了极具含金量的期中答卷，在张夕勇眼中，北汽集团整体依旧面临着挑战。
基于此，如何在市场竞争中走得更好、走得更快、走得更长远，也成为了北汽领导班子的核心要义。在张夕勇看来，以拉升BJ60等核心车型销量为开端，打好“三张王牌”，是绘好北汽蓝图的关键。
上半年呈现恢复性增长，继续锚定新能源
2023年初北汽集团提出了“强抓市场机会，实现竞争性增长”的目标。如今，期中交卷，张夕勇也表示，“北汽基本上实现了年初提出的恢复性增长和竞争性增长的阶段目标”。
官方数据表明，上半年，北汽集团整车销售81.9万辆，同比增长22.2%，跑赢大盘十余个百分点，在汽车行业前十企业中增速稳居第三；营业收入2388.9亿元，同比增长15.9%；利润总额同比增长16%，效益稳步提升。
为什么是恢复性增长？张夕勇坦言，疫情对北汽有着较大的影响，这也导致过去四年北汽一直处于下行通道。
今年以来通过全方位的布局，北汽也完成了逆袭。其中北汽福田上半年销售30.4万辆，同比增长16%，市占率提高至15.4%；北京汽车实现批发销量7万辆，同比增长105%。
北汽的竞争性增长则体现在出口以及新能源业务上。众所周知，今年上半年中国已超越日本成为全球第一汽车出口大国。在市场红利中，北汽也实现了跨越式增长，上半年出口7.8万辆。张夕勇指出，“北汽的出口结构也发生了很大的变化，大车、价格高的车占比在提高。”
在北汽擅长的新能源领域，尽管市场纷乱繁杂，但北汽始终没有轻言放弃，张夕勇更是直言，“北汽的新能源化战略坚定不移”。
根据规划，北汽将在产品力重点在市场洞察、关键技术掌握，产品定义能力、质量水平提升，和盈利水平提高等五方面发力。到“十四五”末，一辆车控亏在2万元以内，三电技术和产业既要提速，又要质量。同时，实现规模效益两手抓，助力品牌力提升。
得益于上半年的良好走势，以及一系列的规划布局，北汽集团也将年产目标也从170万辆调整到了176万辆，出口从11.3万辆调整到了15.7万辆，营业收入也从原来的4800亿元调整到了4900亿元，展现了征战未来的决心与信心。
BJ60为矛，打好三张王牌
“北汽新能源、越野车、福田商用车是北汽三大支柱，必须要全力以赴做好。”在张夕勇看来，北汽集团的复苏离不开三大板块的协同。其中，作为集团主打差异化的杀手锏，越野车板块则是北汽集团的金字招牌。
去年，北京汽车进行了业务整合，北汽股份、北汽越野车以及蓝谷营销，整合成为新的股份公司，着力运营北京品牌。
据北汽股份副总裁、销售公司总经理彭钢介绍，经过了一年多的整合，北汽集团内部结构得到了精简，不仅以团队作战的形式提高了内部的团结能力，而且还能够轻装上阵，进一步弱化传统车企的内部矛盾，避免“船大难掉头”的现实挑战。
产品系列方面，在越野车的内核基础上，北京汽车明确了“户外”的品牌标签。其中，全新中大型越野SUV——BJ60预售仅83天订单就破万，爆款体质已然显现。
据介绍，在BJ60诞生之初，北京汽车便提出了从“玩家”到“家玩”的思考。摒弃以往纯硬派越野车单一维度的“极限”，与城市SUV只能家用的“舒适”。以“家玩”为轴，在家庭和越野之间做出了串联，既保持了一贯的越野品质。
在后期传播中，北京汽车也调整了BJ60的产品定位，打造“长途自驾第一车”的标签。彭钢表示，目前BJ60的终端销量有了显著提升，预计8月将达到800辆以上的水平。下一阶段，BJ60将逐步实现月销1000辆的水平，并朝着2000辆以上的目标去做。
面向未来，北京汽车将打造三条产品线，一是悦野系列，包括BJ40、BJ60、BJ80，以及后续纯电越野车；二是悦旅系列，产品50%用于城市，50%带来越野功能呈现；三是悦己系列，80%用于城市使用，20%用于户外出行，产品包括魔方、X7，以及全新的电动车和明年上市的BJ30。
“这些新车会为第一轮的销量提升贡献主要力量。到2025年，将有纯电新产品，来支撑第二波销量的提升，通过3-5年实现30万以上的年销售规模，其中越野车8-10万辆，电车15-20万辆。”彭钢如是说。
可以看出，面对复杂的市场竞争形势，北京汽车乃至整个北汽集团并没有轻言放弃，而是通过一系列调研，深挖问题、解决问题，实现了逆势增长。而这种对市场的预判以及面对困难的果敢，也将助力北京汽车跑出加速度。