在登顶国内厂商年销量榜首的同时，比亚迪还将“新能源之王”的身份越做越实。为了提高品牌溢价和市场受众，在发布超高端品牌“仰望”之后，比亚迪又有了新的动作，推出新的品牌和技术平台。
8月16日，比亚迪发布旗下全新品牌方程豹、DMO超级混动越野平台技术，及首搭DMO的全新硬派SUV豹5。并同时亮相豹8概念车“SUPER 8”，以及豹3所共同构成的“583”硬派家族。
DMO是比亚迪继DM-i、DM-p之后在混动领域的新成员，将专注“攻打”新能源硬派越野SUV这个细分市场。全新的技术平台以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构，和越野专用混动架构结合，将兼容“豪华舒适驾乘”与“高性能越野”。
和传统非承载式越野车不同，DMO平台引入了刀片电池与高强度钢大车架的结合，带来CTC电池底盘一体化技术，即刀片电池在DMO平台上不仅是能量体，也是车辆的结构件。此外，搭载DMO车型的大车驾扭转刚度也提升了38%，能够实现更安全、出色的操控体验。
在此基础之上，搭载DMO平台车型将采用前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统。得益于新能源四驱动力的特性，方程豹还打造了全球首发的“豹式掉头”功能，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术实现，与此前比亚迪发布的仰望U8“坦克掉头”技术相得益彰，整车转弯半径可缩小至3.4m。
更重要的是，基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的配置，能够改善传统越野车复杂挡位的操作逻辑。一键即可切换DMO首搭的专用低速越野挡，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。
在动力方面，搭载DMO平台车型将采用全球首款纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机。官方宣称，该动力系统可实现最强32000N的牵引力。
除此之外，在混动技术的加持下，DMO技术平台能在综合工况下实现35%的节油能力，挑战消费者传统的“越野油耗高”印象。
“DMO”是比亚迪新能源向燃油时代发起的新一轮进攻，也是方程豹品牌专属的“技术王牌”。未来，比亚迪将以DMO超级混动越野平台技术为起点，打造专业、强悍、独特的新能源汽车产品，进一步攻打硬派SUV、跑车等传统燃油车型的市场堡垒。
编辑=卢宇宏