如果还在嘲讽传统车企在电动车领域保守迟钝，那肯定很不客观了。这不成都车展上，百年豪门宝马，一出手就是大招，带来一台纯电动狠货宝马i7 M70L，该车被称为宝马史上最强纯电动车型，前后轴电机1,100牛·米峰值扭矩，零百公里加速3.7秒，再加xDrive全轮驱动，炸裂性能加上宝马的操控基因，妥妥的猛兽型选手。
在厂家的定义里，宝马i7 M70L同时也是宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合，实现了电动出行与M驾趣的完美融合，标志着BMW品牌旗舰与BMW M品牌电动化进程的全新里程碑。
作为一款宝马终极驾驶机器，创新纯电动BMW i7 M70L是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，其第五代BMW eDrive电驱系统在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛·米，从零至百公里加速时间仅为3.7秒，配合BMW M专属的底盘调校，带来了BMW大型豪华车领域独一无二的纯电驾乘体验。
而在大家关心的续航方面，BMW i7 M70L能够提供超过600公里的纯电续航里程（CLTC），不仅跑得快，也跑得远。当然在豪华尊贵方面，BMW i7 M70L也必须体现宝马旗舰车型的地位，外观提供丰富的定制化双色车漆选择，其中华丽耀目的液态铜搭配沉稳大气的宝石青金属漆，格调十足。
科技体验方面，BMW数字钥匙Plus*，用户无需拿出手机即可安全解锁并启动汽车。当用户在接近车辆时，耀目光感的BMW环形光耀格栅、BMW水晶日间行车、水墨律动迎宾光毯及车内环境氛围灯逐一点亮，并配合自动开合式车门徐徐开启，呈现尊崇迎宾仪式感。此外还有后排娱乐系统，宝马首创的、分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕打造移动私人影院……
那么问题来了，BMW i7 M70L既然这么牛逼，和它的燃油版本比起来谁更厉害？记得之前搭载V12发动机的宝马M760Li，可被宝马定义为“旗舰中的旗舰”；而且电动车动力数据再好看，也很难完全拥有大排量燃油机的独特韵味。