从本届车展的主题“智享蓉城，驭见未来”就可以看到出来，本次车展的关键词是智能和未来，也就是电气化和新能源，所以本次车展的新能源车型唱主角，除了我们大家所熟知的自主品牌在新能源领域着重发力之外，超豪华品牌也紧跟步伐，甚至连兰博基尼都用上了混动技术。
中期改款的卡宴
保时捷提前透露了参展车单，其中最有看头的莫过于中期改款的卡宴，它将是它史上升级最全面的中期改款车型。新车的外观方面进行了小幅度的升级，最主要的变化是采用了全新的内饰设计，进一步向新时代车型过渡。
在内饰部分，则当然是本次改款最大的重点，三块大尺寸液晶屏镶嵌于中控面板之上的设计也向Taycan靠拢，同样延续的还有独特的位于仪表盘右侧的换挡机构，而原本档杆区域在也经过了重做，依旧采用了悬浮式造型，但变为了带有精致拨杆的控制区域，整体时髦值有着显著的提升，方向盘样式等元素没有特别大地调整，保持了熟悉的Cayenne风格，总体来讲有着偏向于电动化风格的发展，方便未来有一天完美地过渡到电动版本。在动力方面，新车依旧主销3.0T V6发动机，但入门版本的最大功率提升至了354马力，最大扭矩提升至500牛米，全系都匹配8AT变速箱，四驱系统也不会缺席，插电混动版本也会继续提供，中国市场还依旧拥有2.0T配电动机的特供版本。
兰博基尼Revuelto
在新能源的大趋势下，兰博基尼这种超跑品牌也开始逐步地开始电动化了，毕竟相比燃油发动机，电动机有着更直接的动力输出，在加速性能上有着更好的优势。在今年的成都车展上，兰博基尼也带来了其全新插电混动跑车Revuelto。新车最大的亮点在于采用了品牌首款V12混合动力插电式的总成，动力参数十分出色。
相比以往车型，这辆全新的兰博基尼Revuelto前脸造型风格有了很大的变化，大灯使用了三角形的轮廓，还带有三叉戟式的日行灯，视觉效果很犀利。
从车身侧面看，兰博基尼 Revuelto还是采用了标志性的楔形车身线条，整体的造型比较低矮，配合剪刀式车门、造型前卫的车门进气道、各种导流槽和大尺寸轮毂，进一步提升了整车的运动激情。细节方面，在主驾驶车门侧后方的充电口，表明了它插电式混动超跑的身份。
车尾部分是机甲风格的造型，两个超大的排气管位置被提到了上部位于两侧尾灯组中间的位置，尾灯造型和前脸日行灯造型相呼应。整个后杠都是设计成了空气动力学的造型，中间还带有发动机的散热格栅。
内饰部分还是延续了机械感很强设计风格，中间的空调出风口造型很犀利。除了中间的中控屏，在副驾驶一侧还提供了一块小横屏。
动力系统上，新车依旧延续了6.5L V12自然吸气发动机的动力核心，匹配前2后1三台电动机组合的插电式混动系统，系统综合功率为1015马力，匹配横置8速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，最高时速可达350km/h，零百加速仅需2.5秒，200公里加速时间不到7秒。
路特斯EMIRA
在刚刚开幕的2023成都车展上，路特斯EMIRA重启预订并公布了最新售价，2.0T四缸版价格为90.28万元起，3.5升V6车型的售价为111.8万元起。据悉，EMIRA现存订单年底前将全部交付。
从外观上就可以看到，这款车有很多空气动力学的设计，前杠两侧设置了进气口，前舱两侧同样有开口的设计，这样能增加车头的下压力。因为这台车是一款中置后驱的跑车，在车门的后方有非常大的进气口，车尾的后杠两侧同样有很大的开口，下方为后扩散器和双出排气。别看2.0T发动机排量不大，但凭借着小巧车身和较低的重量，Emira I4仅需 4.3秒就可以完成破百。
动力方面，EMIRA 的2.0T车型将配备由AMG提供的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为400马力，峰值扭矩480牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间在4.3秒之内，最高车速可达290公里/小时。
汽车网评：通过官图所展现出的内饰来看，可以发现它不仅局限于机械美学，还融入了不少科技设计。比如说环绕状12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏，便营造出不俗的科技感。此外，它的中控台用料也不再一昧追求轻量化，座椅和挡位设计更符合人体工程学，据说舒适性配置也不比一般豪华轿车差，所以路特斯这次真的下了血本要闯出一条路。