一台高端新能源汽车应该是什么样子？好看？好玩？还是好开？在我看来，“高端”二字对应的不该是多选一，而应该是颜值、智能、配置、动力、续航全都要的“全选题”，正如远航高端豪华纯电平台BHD平台下的首发车型——远航Y6。那么，这台车是否能在全维度给大家信心呢？接下来，我们用试驾来一一印证。
外观：至简设计，一眼难忘
我一直相信，高端的设计，从来不在于“堆砌”，看到远航Y6，更是让人坚信了这一点。在外观上，远航Y6给人一种大道至简的感觉，我猜设计师一定是个运用线条的“高手”，数笔线条勾勒出的轿跑姿态，让人看了之后很是难忘。具体来看，这款车采用了封闭式前脸，看上去非常圆润。左右两侧大灯是晶钻造型的LED远近光组，我认为这是整个前脸的点睛之笔，结合在一起看，还有一种超跑的既视感。
尺寸方面，远航Y6的车身尺寸为⻓ 5270mm / 宽 2000mm / ⾼ 1500mm，轴距足足有3130mm，这种行政级别的尺寸，放在整个同级中去看，也是相当“炸裂”的存在。从侧面看，这款车车身线条简约流畅，看上去非常修长，除了动感之外，我还想到了“优雅”两个字。另外，这款车的侧面还配备了隐藏式门把手、智能感应式无框电开门，不仅看上去更高级，同时，上下车的时候仪式感也非常足。
车尾同样是简约又圆润的设计，其中的贯穿式尾灯非常吸睛，即便是在白天，辨识度也足够强，如果是夜晚点亮的话，相信视觉效果会更好。另外，这款车还配了电动感应式后备厢，拿东西或者放行李都会更加方便。
内饰：智慧有趣，宽适豪华
进入车内，这款车的座舱能立马让人感受到智能科技的氛围。17.38英寸超大尺寸中控屏一直延伸到中控台上方，再加上悬浮式仪表盘，看上去特别显科技感。当然，这还只是看上去，真正上手尝试的时候，我觉得体验上比视觉效果还要好。
AliOS智能座舱系统确实有实力，中控屏操作起来和玩手机、平板一样简单，集成了非常多的功能，并且娱乐软件，各种小程序齐全，流畅便捷，出行路上，“无聊”是绝对不可能存在的。同时，车内还有70英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、人脸识别无感进入系统、NFC钥匙等科技配置，智能体验上非常不错。
另外，超大轴距带来的好处，在空间上得到了完美体现。比如，车内二排的座椅，坐上去的感受简直是绝绝子。二排座椅可以实现145°的超级大躺，这个角度堪比劳斯莱斯，没有超大空间，真没人敢这么设计。躺在上面，用27扬声器沉浸式音响系统放个音乐，透过3.2㎡穹顶式智能调光镀银膜天幕看看天空，这高级体验感，只想用“yyds”来形容。
同时，这款车还有高级智驾系统，TJA交通拥堵辅助、HWA高速巡航辅助、ALC转向灯控制变道、LCK车道居中保持、FSRA全速自适应巡航系统等功能统统具备，保障出行便捷安全。更值得说的是，这款车的智驾，还可以通过华为智能车控VDC 2.0、华为双冗余智能转向系统，支持到L4，DMS疲劳驾驶监测、方向盘离手检测安全提示、APA全自动泊车、RPA遥控泊车等在它这儿都是小case。
性能：动力强悍，续航超长
一款高级的电动汽车，动力必须得高要求。这款车搭载的是四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达745N·m，0-100km/h，加速时间最快3.2s。同时，还搭载了全铝合金底盘与博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定控制系统、Brembo赛车级刹车系统、华为动能回收系统、CDC智能减震系统等强悍配置。参数和配置上无可挑剔，当然，我们重点还是看实际体验。
虽然这台车体型比较大，但是方向盘手感比较轻盈，握感也很舒适。在实际体验中，直线加速时，油门直接踩到底，起步瞬间的推背感非常明显。加速头段感觉非常快，中后段也特别给力。
底盘对于颠簸路面的滤振效果很不错，在连续凸凹不平的路面行驶的时候，车内舒适性不受影响。转弯的时候，侧向支撑性也比较不错，车身姿态保持的很好。
同时，这款车静谧性很让人满意，电机在急加速的时候没什么啸叫声，高速的时候气流的声音也非常小。
另外，这款车在续航和补能上的表现也很出色，800V超级快充，使用超级充电桩的情况下，最快可实现充电10分钟，增加300km续航里程，最高续航里程可以超过1000km。基本上可以消除大家对新能源车的续航焦虑。
结语
通过试驾，远航Y6在设计、智能、空间、动力以及续航等方面都表现出了让人满意的实力，甚至可以说，它是超越了我们的期待的。对于希望体验高品质出行生活的用户来说，远航Y6无疑更能给大家的多场景出行带来足够的信心。