中国新能源车市场一路高歌猛进，根据中汽协数据显示，截止今年7月，我国新能源汽车生产累计已突破2000万辆，迈入发展新阶段。而在今年成都车展，主角也是新能源车，众多车企均带来自家的重磅新能源车型，其中就有着广汽传祺首发亮相的传祺ES9。
继2022年开启向新能源科技企业全面转型元年之后，广汽传祺延续了良好发展态势，今年7月份全系车型销量突破3万辆，且呈现结构均衡、多点开花的可喜局面。如今广汽传祺乘胜追击，在今年成都车展又带来了传祺智电新能源ES9，这款车凭借过硬的产品实力，成为整个车展最受欢迎的车型之一。
作为广汽传祺向科技公司转型的全新成果，同时也是继E9之后，传祺智电新能源E系列的第二款产品，传祺ES9被定位为品牌旗下的全新旗舰车型。其拥有霸气的户外外观、轻奢出行大空间和一车搞定全场景的电驱驾控实力，为消费者提供了新能源时代下的出行新选择。
在彰显车型的“高品位”方面，传祺ES9有着不同于品牌旗下其它车型的外观。其前脸采用大开口点阵格栅设计，与宽大厚实“G标”底座融为一体，再搭配硬派造型的护板与精致的镀铬装饰，整车看起来十分宽阔威猛，气势磅礴。
在尾部的设计上，传祺ES9不仅方正饱满，而且比较有意思的是，新车车尾带有一个“休旅背包”，但它并不是备胎，而是一个储物箱，长途旅行时可额外扩容车主的整车储物空间，同时也让新车从尾部来看更像是一款硬派SUV。
作为全家人的“移动轻奢起居室”，新车内饰采用了大面积的软质包覆和环保材料，在彰显高端质感的同时也给予了每位驾乘人员到位的舒适性。同时，新车还搭载了12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，并且有最新的ADiGo智能互联系统和高通骁龙8155芯片加持，显示效果和操作流畅度都不错。
而超5110mm的车长与2920mm的超长轴距，有效的保证了传祺ES9的超大空间。同时，新车还提供了六座和七座可选，且第二排座椅靠背支持8档调节，并有着131°可调范围，与前排副驾座组合，可打造二排女皇躺椅，打造娴适的午睡空间。
自2009年首款混动车型问世，到传祺ES9的发布，广汽传祺已拥有15年新能源技术的研发历程，是国内最早探索新能源技术的中国品牌之一。而在如今的新能源时代，广汽传祺也正式迈入“电动化+智能化”双核战略2.0时代，将混动技术平台升级为“传祺智电新能源”，带来了领先的三电技术。
作为传祺智电新能源的第二款车型，传祺ES9拥有传祺E9同款旗舰动力，即电池、电控、电驱皆与2.0TM混动专用发动机结合，该发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用广汽GCCS燃烧控制技术，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%。
而传祺ES9专用的弹匣电池，其电芯则由低钴高电压NCM613三元材料构成。通过纳米级的多层包覆与掺杂，可大幅提升电池能量密度与热管理效率，以及适应-30℃至60℃超宽温域。值得一提的是，传祺ES9的电池包容量达到了25.57kWh，不仅支持快充、慢充，还支持对外放电、车内供电功能，能支持照明、投影仪、电火锅等基础户外用电设备。
除此之外，传祺ES9的电控系统还具备智能能量管理策略，可支持智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式间的无缝切换。例如在城市拥堵情况下，新车可开启纯电优先模式，将发动机的介入频率减少，从而实现更加优秀的续航表现。
新能源的浪潮，为自主品牌带来了全面崛起的机遇，也让汽车行业面临着更加激烈的洗牌。所以，想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，少不了核心的技术。而手握技术王牌的广汽传祺，打造的旗舰车型传祺ES9展现出过硬的产品实力，其进入市场后也有望助力广汽传祺在新能源的蓝海中占领高地。
注：以上图片来源于品牌官方