看到马路上形形色色的各种汽车，真的是羡慕不已。无奈受限于当时的年龄和财富，实在没有办法在当年将自己心仪的车拥入怀中。不过随着时间的流转，汽车并没有像房子那样快速膨胀，反而逆势而为越来越便宜。更重要的是，在我们年轻时高不可攀的车，随着年龄和里程的增长，如今已是触手可及。今天，我们给大家盘点了几款二手车，或许你梦想中的车就在其中！上期内容，我们说了三款车大众R36、丰田普拉多、吉利帝豪GL。
第一款：老生常谈，丰田卡罗拉
作为全球销量冠军，卡罗拉至今卖了大概有5,000多万台，质量绝对是相当可靠的，一车传三代，人没了车还在，作为全球范围内大多数家庭的首选家用轿车，卡罗拉的品质相信不用我再做过多的介绍了。
第二款：大众朗逸
好开好用，空间大，还保值，这款车自动挡6AT变速箱相当皮实耐造，多数人的人生中第一辆车就是大众朗逸，关键是这款车还便宜，朗逸的新车启航版的才8万多块钱，二手车自动挡的16年的车也才4万多块钱，这款车品质一贯非常稳定，开个三五十万公里绝对没啥问题，除非你有非常不好的开车习惯。
第三款：英菲尼迪 G37
大家都知道，在自吸发动机这条路线上，日系车比德系车坚持了更久。所以在本世纪初，德系车向小排量涡轮增压转型之时，日系车还在倾力研发大排量自吸，并且将其推向了量产巅峰水平，其中最具代表性的车型就是英菲尼迪G37。
作为整辆车最大的卖点，G37搭载了连续14年获得“沃德十佳发动机”称号的日产VQ系列神机，并且还是整个系列里最巅峰的作品--VQ37VHR。3.7L的排量、V6的结构布局、再加上7500rpm的红线转速，让它可以爆发出351马力的强劲动力。
虽然与之搭配的7AT变速箱并不算出色，但在VQ37的神力加持下，G37的0-100km/h加速时间依旧可以做到5.4秒，并且得益于高转大排量的特性，G37的中后段加速非常澎湃，可以轻松带你冲到250km/h的电子限速。
在国内市场，目前能买到的最早期的G37是2009款，这款车于2008年底上市，当时三厢轿车Sedan版售价48.3万元，后续年份的2010、2012款指导价也基本维持在49万上下的水平，与前面提到的R36旅行版定价比较接近。不过，或许是因为G37没有旅行车身份的溢价，它的二手保值率反而比R36更低。如今二手市场2010款的G37 Sedan甚至都不到10万块。而如果你更加追求格调和气质，也可以选择当年指导价73.41万的敞篷版本，如今二手车也基本都在15万以内了。与前面提到的R36相比，G37的V6发动机以及7AT变速箱可靠性十分出色，只要正常保养，十几年是根本不可能坏的！
第四款：奔驰G级
这里说的是老款的奔驰G级，在2019年新款的奔驰G级上市之后，老款的奔驰G级有过一段时间的跌价，但是因为新款的奔驰G级的疯狂加价，老款的奔驰G级的价格又涨了回来。如果你在涨价前买了一辆老款奔驰G级，现在卖出去能赚上一笔。其实奔驰G级的保值率一直都不错，因为男女老少通吃，男人喜欢他驰骋四方的通过能力，小孩和女人喜欢它独特的外观，中老年人喜欢他浑身上下散发的
第五款：奥迪q5
追求BBA的车友，10万预算买二手车就可以圆梦，比如奥迪Q5系列二手车，2012年左右的奥迪Q5系列二手车在预算内可以拿下，Q5这款车外观呈现出高贵的设计风格，十分上档次，秉承的了德系车的稳定性，家庭用车可以放心购买。另外2017年左右的英菲尼迪系列二手车、2015年左右的大众CC、2016年左右的凯迪拉克ATS-L都在预算范围之内。