随着电动化和智能化的快速发展，各众多造车新势力和全新产品如雨后春笋一般涌现，乱花渐欲迷人眼，野蛮生长的新势力通过智能配置和用料的堆砌持续吸引着消费者的眼球。相比之下，传统车企所积攒的优势被逐渐边缘化，以至于有很多朋友问出了“现在还有买丰田的理由吗？”这样的问题。
那么在当前的新能源时代，以丰田为代表的传统车企是否还具有竞争力呢？今天就让我们通过威兰达这款车型，来跟大家聊一聊这个话题。
安全平权，坚守底线
一项先进的技术想要深入市场并且获得用户的广泛认可，首先需要让广大用户买得起用得上。然而现在的新生代产品大多十分“傲娇”，想要拥有足够的安全配置，尤其是消费者普遍关注的主被动安全配置，往往需要付出极高的成本。在此方面，从不在汽车安全问题上马虎的威兰达无疑更得人心。
作为在中保研汽车碰撞测试中取得6项G级好评的品质座驾，威兰达的座舱保护能力以及骨架强度令人印象深刻。该车基于TNGA-K平台打造，拥有高刚性GOA车身，超高强度钢材的占比达到42%，车身还采用高张力的热成型钢等材料，在具备高刚性优势的同时也具有轻量化等特点。
此外，丰田威兰达全系标配7SRS空气囊，除了具备主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧窗帘式气囊之外，还拥有同级少见的膝部气囊，可为用户带来更加安全的驾乘环境。作为对比，与该款车型同级的现代途胜入门级车型只提供4气囊，而且其中高配版本仅拥有基础6气囊，当发生危险时，该款车型对于车内乘员的保护能力显然不及威兰达。
当然丰田与时俱进的不仅是车身结构，更在于它在智能化等方面。在威兰达所推出的11个车款中，除了入门级车型之外均匹配T-Pilot智能驾驶辅助系统，其中具备诸多可靠实用配置。
以丰田品牌全球首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统举例，前者可将风险识别大幅前置，当车辆遇到路边的行人和车辆时，系统不仅会触发仪表提示，而且还会在安全范围内微打方向盘，帮助车辆远离行人及障碍物。后者则主要针对车辆巡航场景，当系统检测到驾驶人员状态不佳时，会及时发出警告自动缓慢减速，如果驾驶员仍未恢复驾驶状态，系统则会自动减速在车道内停车，同时打开双闪关闭车门等待救援。
在我看来，威兰达凭借智能安全科技的赋能，可主动应对行驶中的各种状况，帮助驾驶人员保持与前车的安全距离，维持车身稳定，真正做到防患于未然，让驾驶更安心。当然并不是所有产品都像威兰达这样良心，比如本田所推出的2023款皓影便有3个车款未提供L2级智能驾驶辅助系统，孰轻孰重，不言自明。
多种动力齐发，可靠耐用
当下汽车产业向新能源转型已经是大势所趋，在此局面之下，丰田品牌也展现出了新气象。作为品牌主力车型，威兰达在保留燃油车版本的基础上提供了油混和插混两套动力，其中采用油混动力的双擎版本匹配2.5L自然吸气发动机，发动机最大输出功率为178马力，电动机输出功率120PS，性能表现相当强悍。作为对比，同样采用油混动力的2023款皓影e:HEV只提供输出功率为150马力的2.0L发动机，性能一般。而且两车的WLTC百公里综合油耗分别为5.1升和5.49升，由此不难看出，威兰达更为面面俱到。
众所周知，丰田品牌旗下的产品一向以皮实耐用而著称，威兰达也继承了这样的特点。该车不仅品质可靠，故障率低，而且电池组支持终身免费更换，后续维护成本较低。联想到更换17.7千瓦时电池需要掏46万元的宝马5系插混来说，确实是像良心。
总结
了解完威兰达再回到最初的问题，我想大家心中已有答案，作为一家在汽车安全问题上从不退让马虎的车企，丰田不仅在智能配置动和力系统以及等方面有着极佳的表现，而且非常注重安全平权，让每一位车主用的放心，开得舒心。在今年8月份，广汽丰田推出了智能电混双擎安全购车月促销活动，诸多像威兰达这样可靠出众的产品任君挑选，感兴趣的朋友可以了解一下。