现在的汽车市场正逐步从燃油车向纯电车转型，这中间必然会出现一段非常长的过渡，而在这个过渡阶段，插电混动无疑是最优的选择。相较于燃油车，插电混动每百公里油耗更低；相较于纯电车，插电混动的续航更长。在纯电技术还不完善的今天，选择一辆合适的插电混动车型，能满足大部分人的用车需求。

比亚迪秦PLUS DM-i

比亚迪作为现在市面上最火的品牌之一，旗下出色的车型非常多，这款秦PLUS DM-i以9.98万的购入门槛，成为了许多消费者转向新能源车型的首选。作为一款紧凑型的轿车，其采用的DM-i混动技术，为整车提供了更好的功率和更大的扭矩，在驾驶层面的表现更出色；而且，车辆的配置、空间、舒适性以及动力性能一点都不弱于同级别的合资燃油车；百公里油耗仅为3.8L，也算是相当实在了；对于有里程焦虑的用户来说，秦PLUS的续航超过1000km，长途出行的需求能够得到满足。这款车型比较适合追求舒适，重视驾乘体验，并且有续航焦虑的消费者。

深蓝S7 200Max增程版

这款车型的售价在16.99万，整车的配置主打实用、舒适。配备了主、被动安全配置，支持L2级的智能辅助驾驶，再加上座椅的通风加热，不仅提升了出行的安全性，也缓解了长途旅行时的疲惫感。这辆车最大的亮点在于它的续航，CLTC工况下纯电续航达到200km，加上满油续航920km，在满油满电的状态下，综合续航可达1120km，油耗仅4.95L/100km，综合油耗最低0.63L/100km。这样的能耗和续航，对于车主而言，无疑能省下一大笔支出。

理想L7

作为一款5座的中大型SUV，车身长5050mm，车宽1995mm，车高为1750mm，轴距3005mm，这样的尺寸带来的是空间上的富余。理想L7在外观设计上未来感十足，一条弧形的日间行车灯贯穿整个车头，车头下方小尺寸的格栅设计，下包围经过锋利的线条修饰，营造出不俗的运动感，并且综合续航里程达到了1100km，平均油耗7.4升/百公里。理想L7贯彻“优先服务后排乘客”的理念。不管是车内的座椅设计、舒适性配置，还是底盘的调教、动力输出调教都是为了给消费者提供比较好的乘坐舒适性。因为理想的热销，也让越来越多的人接受增程式的插电混动车型。

纵观整个插电混动汽车市场，国产品牌的表现非常不错，不管是性能、配置丝毫也不比国外品牌、合资品牌差，相信随着电动化进程的深入，会有越来越多的人选择插电混动车型作为油转电的过渡车型。