慕尼黑车展作为海外比较有影响力的车展之一，许多品牌选择在此期间发布新车。尤其是对于本土作战的欧洲车企，正是一个展现自己实力的好机会。大众作为德国的国民品牌，自然是不会错过这个机会。慕尼黑车展期间，大众之夜活动举办，展示了大众品牌未来一段时间内的发展方向。带来了一些近期有可能问世的新车，比如大众ID.GTI的概念车。
ID.GTI Concept
大众之夜上最抢眼的，必然就是ID.GTI Concept了，这款新车基于MEB平台打造，预计会在2027年上市。根据目前得到的消息，新车的长宽高分别为4104*1840*1499mm，轴距为2600mm。和现款的高尔夫相比稍微小了一点。但是因为海外，尤其是欧洲地区喜欢这种小车，所以也不排除会有更大的版本专供其他地区。
从外部造型来说，ID.GTI Concept已经非常接近量产了，因为是电车，可以做得比较夸张，不需要过多地考虑进排气，只需要符合法律法规就行了。前脸灯带有贯穿式的效果，但是中间被大众的车标分割，黑色、红色组成的饰板，作为辅助，与灯带组成中网。下包围有进气格栅，同样增加了红色的元素。侧面有红色的GTI标志，特殊样式的轮圈，这个轮毂造型应该不会量产，成本太高。
尾部粗壮的贯穿式灯带，中央大众的徽标可发光，两侧带有回字形尾灯。底部可以看到夸张的扩散器样式装饰，量产版应该会收敛一些。可以看出车身比较紧凑，而且只做了两门，量产版应该是会四门。
展车没有公布内饰，根据此前发布的官图来看，使用了有一些赛化的方向盘，至少视觉上是这样的。两块屏幕的组合也就是非常常见的设计，中控台似乎是应用了许多的翻毛皮材质，很是运动。换挡机构做成了换挡，整个中控地台通道相当整洁，仅有一个圆形的控制旋钮，其他基本都是储物空间了。
GTI作为大众的一个标志性车系，具有很强的代表性意义，ID.GTI作为首款电动GTI，不知道会用什么方式吸引用户，毕竟电机获取动力相对容易，而GTI则是以小钢炮为本，那么电动的小钢炮，到底是用更强大的电机还是用别的作为亮点，咱们拭目以待吧。现在比较尴尬的是国产的一些电动小钢炮已经有了，在售的比如极氪X，顶配不到23万元，零百加速3.8秒，要是ID.GTI没它快，那就有点难受了。
保时捷911 S/T
大众之夜肯定不只是大众品牌，保时捷911 S/T版本，应用了大量的外观套件，同时经过减重，有可能会是在售最轻的911。新车限量1963台，以此来纪念保时捷诞生的年代，经历了60年。售价29万美元，折合人民币大约212万元。
造型上，911 S/T和911 GT3 Touring有着非常相似的设计，前脸运动化的包围，多个通风口。但重量要更轻，大概轻了31kg。镁铝合金轮圈，采用中央锁止、更轻的材质定制玻璃、碳纤维赛车座椅、拉带式车门拉手、6速手动变速箱，在这些配件的加持下，911 S/T整车重量1386kg。
全车可以看到大量的装饰件，以此来展现个性，五连仪表还在，但是部分由液晶屏幕取代,其他部分就没有介绍的必要了，911都差不多的。
新车将会搭载一台4.0L的自然吸气发动机，最大马力518Ps，和GT3 RS上面那台一样，是水平对置的结构，匹配6速手动变速箱，0-60mph时间3.5秒，如果是我们常说的零百加速可能稍微慢个0.1秒。
西雅特Cupra Tavascan/Cupra DarkRebel
现场发布的新车当中，还有两台和我们关系不太大的车型，西雅特Cupra Tavascan和Cupra DarkRebel，前者可以视为ID.5的西雅特版本，后者则是一款概念到不能再概念的纯电动跑车，基本就是看个乐。
Cupra Tavascan相比于ID.5来说，拥有更加夸张的造型和内饰，帅气程度翻倍不止，不过进入国内的希望渺茫，咱们就看看得了。
另外一台Cupra DarkRebel就更夸张了，完全是一个影视剧或者游戏里跑车的样子。车内甚至是有许多虚拟的3D视觉效果，说它是来自几十年后的未来更合适。
Passat Variant
接下来这些就不是实车了，有可能会在车展期间和大家见面，也可能不来。首先是Passat ，也就是国内的帕萨特。咱们就叫它帕萨特了，顺口一些。新一代帕萨特在欧洲市场将会只有旅行版，三厢轿车由纯电的ID系列取代。
而在国内，应该还会有燃油版的三厢帕萨特，毕竟是摇钱树，不能倒了。其实到这一代，变化已经没那么大了，设计和内饰变了，系统应该会有提升。动力部分欧洲有柴油和汽油发动机，都是2.0T，国内就只有汽油发动机，除了2.0T应该还会有1.5T发动机。插混的版本会由1.5T发动机和电动机组成。
Tiguan
Tiguan就是国内的途观L，新一代车型在明年上市，国内应该还要晚一点，具体的时间未知。外观能看出一点端倪，但没发布咱们也不瞎聊，内饰可以看到就是最新的那套内饰，和现款的差别不是那么大。
ID. Buzz LWB
从名字上就能看出这是一台长轴版的ID. Buzz，确实经过加长，轴距来到了3239mm，加长了250mm。
这车咱们在上海车展的时候体验过，确实顶，车里边很规整，但是驾驶位感觉在开货车，不知道大家会不会介意。有消息说这车会进国内，但是什么形式不好说，毕竟它的销量不会高到哪里去。
Q6 e-tron
Q6 e-tron已经曝光过了，这次大众之夜算是给大家看了下内饰。连通屏的应用倒是不太常见，给人的感觉确实科技感更强了。配置的部分咱们就不聊了，毕竟没上市呢，谁知道是不是高配专属的。预计新车将会国产，如果不出意外的话，会在吉林最新的PPE工厂生产，按照进程来看，最快也要到24年的年底了，大概率25年才能上。
这次大众之夜，信息不多，新车就两台，其他要么是和我们国内没关系的，要么就是还存在于计划中，实车没来。ID.GTI应该是大家最关注的，毕竟是一台GTI，而且进入国内的概率挺大。但我个人其实非常期待ID. Buzz，不管是标轴还是长轴，能进来就挺好了。#头号新车#