Hello，各位车友们，查博士和各位又见面了，今儿客户委托我们检测一台17款的5门MINI。说到MINI呢，很多人会想到“冰淇淋”，也有人想到小巧、可爱。那么今天这台二手MINI怎么样呢？能否让客户如愿呢？这不就委托我们来一探究竟，具体实车是个什么情况呢，跟随查博士走入今日检车。
我们今天来检测一辆17款的小MINI，你看这一对卡姿兰大眼睛，多么的圆润，再给你看一下这对小耳朵，多么的有光泽，多么的可爱。废话不多说，来干正事，这台车经过我们检测时发现该车后部有些问题，具体什么问题，跟随查博士一探究竟。
检测该车后部时，发现后部这个尾门有很重的钣金痕迹，其中漆膜数值更是高达1800多，我猜测该车的这个尾部啊，被别人狠狠的“亲”了一下。打开后尾门，我们再来看一下内部是什么情况。为了更深度的检测车辆车况，我们会把车辆的饰板都拆下来，方便进行全面检测，然后我们检查内部的时候，再把这些胶条拔开时，发现这些焊点全部都不对了，有一个焊点焊接的各位丑（修复工艺差劲）。
除了上述的焊点，扒开胶条，我们还发现胶条下方全是铆接。整车我们检测下来这个后尾板这个位置被从这中间铺开修了，然后更换了外面一层铁皮，修复完成之后再重新铆接上去。既然问题不少，那我们来把该车举升起来进行进一步检测。
接下来我们来看一下该车底部是一个什么情况，通过检测发现，该车底部后尾板挨着纵梁的部分都已经拨开进行了修复，相当于把后尾板单独外面那一层拨开了，修复完成后通过使用胶水进行了粘连，其中有一个部位最为明显，最为明显的地方可以看到绿色的直接粘在一起的，然后也有铆接的痕迹，但是铆钉的痕迹不是太明显，仅凭肉眼观察较为困难。
除了这些问题，该车的纵梁也是变形的，该车右后纵梁这个位置，后尾板和纵梁那个连接处用那个铆钉铆接上的，而且该车左边的纵梁也是同样情况，而且翼子板的内侧也全部一起粘上了，同时，该车的后防撞梁也是进行更换了。最终该车辆因为后尾板切割更换等一系列问题，被我们判定为事故车。所以啊，买二手车的话要是想避免踩坑，最好找一个第三方检测，出一份详细的检测报告，这样也让你买的省心，买的放心，也避免踩坑。好了，查博士分享就到这里，下期再会。