8月底，中保研一次性公布八台车的碰撞测评结果，看热闹不嫌事大的吃瓜群众们都围上来了。这一次，丰田有赛那和威飒出席，本田给到了全新皓影，新势力有理想L7和飞凡R7，传统车企还派出了起亚狮铂拓界和传祺GS8。
不知道是主办方有意为之还是纯属巧合，热度最高的“加价王”丰田赛那被排在了最前面，紧接着就是碰撞测试群众呼声超高的本田全新皓影。
数据说话，全新皓影在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数这三个核心项目里面都拿到了最高等级的优秀（G）评价，真心够硬核的。
这刚一撞完，垂媒平台“懂车帝”没隔几天就拿出一个硬核拆车视频来，把全新皓影里里外外都拆散，切片取样，上机子干碎，看看车里头藏了什么牛X黑科技，能在中保研拿到三大测试项目的全G（优秀）评价。
有“梁”心的车架 纵梁横梁都很厚道
当我们看到“车身覆盖度75%”这条字幕时，就应该猜到为什么全新皓影可以在25%偏置里面拿G了。
实际上，本次碰撞测试的“车内乘员安全指数”里面，全新皓影拿齐了驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评四个细分项目的全部G评价，所以总评分的这个G含金量极高。
全新皓影的前防撞梁宽度达到了1400mm，在行业内极为优秀，应对25%偏置碰撞这种“区区致命伤”根本没问题，而且懂车帝拆车团队还发现一个细节，这车的前保险杠外侧两边设计有加强件，不仅增强低速碰撞防护性，还能增加维修经济性，用车更省心。
到了防撞梁中部的抗压测试，看着很解压，而懂车帝测出全新皓影的前防撞梁可以承受的最大负荷达到30.25吨，有效溃缩量有194.9mm那么多，吸收掉32.44千焦能量，真是好钢中的大海绵。
走近看看，前保险杠吸能盒设计得非常粗壮，两侧还有拓展设计，再次扩充吸能结构的覆盖面，增加总吸能量。
所以看到下面画面时，见到全新皓影在正面25%偏置碰撞中拿到G评价，也不会有任何惊奇了。
还有更多看不到的细节，要拆开全新皓影才知道，比如这车的地板加了很多横梁，应对侧碰时拿了G评价，而且车身抗扭能力也更强了，开起来都更有韧性。
切片才知道 都是良心的1500MPa好钢
全新皓影的车顶载荷质量比SWR高达6.7，也就是有6.7台皓影压在车顶上，也无法将坚硬的车顶与车侧压扁，即使遭遇翻车事故也能最大限度保留乘员生存空间。为了达到这个很顶的数据，广汽本田给A柱用上了1500MPa热成型钢，懂车帝拿出来切片测试，发现抗拉强度达到1555MPa，超过官宣水准。
再看其他部位，B柱中间层的抗拉强度达到1515MPa，也超过了官宣的1500MPa。
上边梁前部强度测到1593MPa，下边梁前部强度测出来有1501MPa，抗拉强度都超过了官宣的1500MPa。以上部位的钢材，在懂车帝评价标准里头都是最高等级的“S级钢材”。
更多细节被披露 车底全是精华
在这个拆解视频中，全新皓影的高压油箱被单独拆出来“示众”拆解，原因是——足够良心。
之前爆出的某品牌油箱事件，让油箱成为热点。插电式混合动力车型不会经常启动内燃机，挥发性很强的汽油就会让常压油箱过载，而全新皓影e:PHEV车型使用了更高成本、更环保、更安全的高压油箱，整体容量比前作大了小一倍，续航超1000km去了，而且不占用乘坐空间和行李空间。
懂车帝还发现了，全新皓影的高压油箱用了很稳定的定位柱设计，类似溶洞那样，在油箱内部为负压时或者正压时都能保持原本的容量与形状。
懂车帝还发现了全新皓影的底盘护板安装得很齐全，发动机护板直接用上了铝合金材质，又硬又轻，其他底盘部位全部有护板覆盖。
前后护板不仅起到了底盘保护作用，还可以降低油耗、电耗与风噪。此外，全新皓影就连底盘管路都有专门的管路护板，再也不怕路面飞石打伤打穿管道，底盘隔音也更好了。
最近全新皓影的安全测试被各种转发，中保研出了碰撞成绩，懂车帝又给到拆车视频，连续出炉的两个第三方测试都为全新皓影正了名，本田HA新架构下的新车子是真的够硬核，钢好，设计也合理，细节全部拉满，安全感很到位。