新能源时代，车企之间内卷的已经不局限于价格，还有技术层面的内卷。而以往销量主要集中在微型/小型纯电动车市场的奇瑞，也亟须一款能够冲击更高级别市场的新车型，于是源自中国首个铝基轻量化平台打造的奇瑞eQ7诞生了。在7月份已经正式下线的奇瑞eQ7，最近也正式拥有了自己的中文命名：奇瑞舒享家。目前这款车型仍处于预售阶段，共推出3款配置车型，预售价为14.39-16.39万元，正式售价将会在9月12日正式公布。
一向被称为“理工男”的奇瑞，在技术层面都会带来哪些突破？进入更高级别的新能源市场，奇瑞eQ7能够满足消费者多元化的用车需求吗？带着这些问题，车叔来到了三亚，赶在正式上市之前先行体验了一下这辆被奇瑞寄予厚望的新车。
简约设计符合趋势
家庭出行新选择“喜加一”
奇瑞eQ7的外观设计还是很符合当下流行趋势的，数字超体极简外观设计理念虽然简约，但也保持着不错的科技感，看起来其实挺“新势力”的。尤其是灯组的设计，很有个性，分体式的设计也是现在流行的元素。
作为一款中型SUV，奇瑞eQ7的轴距达到了2830mm，官方给到的数据也显示车内空间利用率有67.2%。实际体验过后，车叔觉得这款车型作为家庭用车，带着一家三口甚至五口出门也是没什么压力的。
尾部的设计让人瞬间想起了之前的大蚂蚁，贯穿式的尾灯搭配两侧点阵式的灯组，点亮后有着不错的精致感。另外，虽然整个车身的设计都很流畅、极具科技感，但是后包围、侧裙位置的黑色饰板看起来也足够硬朗。
进入奇瑞eQ7车内，环抱极简内饰设计有着不错的家用氛围，双联屏设计也保证了整个座舱的科技感。中控台位置贯穿式的镀铬饰条看上去很有质感，下方的氛围灯还可以跟随音乐律动。
这两块联屏的显示效果细腻度可以给个好评，车机系统还内置了个性化推荐爱趣听影音娱乐系统，搭配高品质保真环绕音响、静音双层夹胶玻璃这些舒适配置，车内环境可以保持在一个足够安静的氛围中，开着奇瑞eQ7在海边“City Walk”的确很惬意。
另外奇瑞eQ7对于驾乘体验的关注让人印象比较深刻，尤其是女王副驾，电动腿托、八点位按摩能很好地缓解疲劳。与此同时，奇瑞eQ7还配备了一套同级独有智能恒温座舱，并且可以通过手机APP远程控制提前开启空调。其实现在很多城市的夏天可比三亚热多了，暴晒一中午之后，车内的闷热会让人非常不适。但奇瑞eQ7可以在你上车之前早早打开空调，并且始终保持在一个很舒适的温度环境下出行。
至少在静态体验上，奇瑞eQ7很符合当下家庭用户对于纯电SUV的需求。有设计感、有氛围感，同时还要有趣、舒适，这些奇瑞eQ7都做到了。那么接下来，我们就一起看看奇瑞eQ7的动态表现如何吧！
智驾、安全是主题
铝基轻量化平台优势尽显
在正式试驾体验之前，车叔还是跟大家一起了解一下奇瑞eQ7这套中国首个铝基轻量化平台。这套平台采用了铝合金腔体框架结构，能让车身骨架减重30%，同时也会更耐腐蚀，即便在三亚这种潮湿、光照较强的出行环境里也能保持出色的品质。与此同时，奇瑞eQ7还采用了独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，车辆碰撞防护效果提升30%-50%。更轻盈、更安全，就是这套铝基轻量化平台的主要作用。
实际驾驶体验中，也的确能感受到奇瑞eQ7灵巧、轻盈的操控性，转向手感也非常灵活。同时采用后驱布局的电机，拥有155kW的最大功率，整体加速体验应对城市、高速道路还是很轻松的。此外，这台扁线三合一电机的静谧性也比较出色，车内几乎不会听到什么电流声。
当然，在电气化时代，智能驾驶辅助功能也是被许多人看中的，不论是接娃放学、周末购物，还是野外露营、跨省探亲，智驾体验都能更好地保障安全、减少驾驶压力。奇瑞eQ7的这套智能辅助驾驶系统已经达到了L2+级，车道保持以及全速域自适应巡航能让驾驶变得更加轻松。
车叔总结
通过这次试驾体验奇瑞eQ7，车叔也近距离感受了一下这套铝基轻量化平台。轻量化的特点让奇瑞eQ7的驾驶体验变得不够灵巧，同时对续航里程的优化也会有重要意义。与此同时，奇瑞eQ7的静态表现也达到了市场主流水准，不论是品质感、空间优化还是智能互联、驾驶辅助，都针对家庭用户的用车需求做了重点优化。当然，价格也是关键，即将在9月12日正式上市的奇瑞eQ7最终的售价会是多少？一起来期待一下吧！