在近日举行的慕尼黑车展上，大众汽车带来了一款划时代的概念车：ID.GTI Concept。给人的第一感觉，这款车的颜值设计还真是不错，起码比现在的ID.3看起来要更加精悍，并且身材似乎是比ID.3小一些的，更像是POLO GTI的未来纯电进化版。
大众汽车表示：ID.GTI Concept概念车的量产计划已经提上日程了，随着ID.GTI Concept的发布，也意味着GTI车系正式进入纯电时代。但外界也猜测，大众不太可能马上停产燃油版的GTI车型，毕竟“历史的惯性”是很大的。
看看ID.GTI Concept的外观，前脸部分是贯穿式的LED日行灯，大灯组很巧妙的和LED日行灯融合了起来。GTI标识也融合到中网位置。下方前唇的位置有着蜂窝状的装饰，里面还有2个醒目的红色拖车钩，看来大众希望ID.GTI Concept在赛道里能派上用场。
新车依然是经典的紧凑两厢设计，但由于是纯电设定，没有了车头的发动机，所以车轮的位置可以更加靠前、靠后，显得轴距更大了，而且前后更加紧凑，运动质感喷薄而出。轮毂达到了20英寸，对于这么一辆小车来说，确实是够大的。但量产之后估计不会这么大，有可能标配18英寸。
侧身的线条还是蛮好看的，正如前面所说，车轮更接近车身四角，所以显得更有运动感。轮毂造型也很有特色，大圈是8个白色的梯形造型，内圈是8辐黑色造型，非常细腻。
再看车尾，虽然ID.GTI Concept没有了燃油发动机，也没有了排气管，但是尾部扩散器的尺寸更大了，在一定程度上弥补了排气管缺失所导致的视觉不平衡。
内饰部分，ID.GTI Concept的风格还是比较激进的，10.9英寸和12.9英寸两块大屏，副驾驶位置则是没有屏幕，毕竟这车更多的是拿来激烈驾驶的。同时还会搭载AR-HUD显示系统，标准模式下是白色背光，GTI模式下是红色界面。如果是在赛道上驾驶，还会显示赛道地图、当前位置、名次等等，有点像赛车游戏模拟器的味道。
但大众并未公布ID.GTI Concept的动力信息，估计还是处于概念车阶段，甚至压根还没有开发动力系统。可以猜测它的动力肯定是比ID.3更强的，估计不会低于250马力。然而，没有了排气声浪的GTI，真的还能叫GTI吗？
所谓“纯电钢炮”，还是觉得怪怪的。