9月9日，阿维塔11鸿蒙版全国上市品鉴会暨交付仪式-广州站正式开启。据悉，阿维塔11鸿蒙版上市仅仅七天就获得了大定订单突破5000台的成绩，持续领跑高端SEV赛道。根据官方所公布的数据显示，阿维塔目前累计行驶里程已突破1370万公里，智能泊车累计使用也超过156万次。这些数据无疑是用户们对其认可的最好证明。
8月24日，阿维塔11鸿蒙版正式上市，共推出4款车型，价格区间为30万元-39万元。新车最大的变化来自于其搭载了华为的鸿蒙座舱，最新的华为ADS2.0智驾辅助系统也没有缺席。在强大的华为生态加持下，新车将为用户提供更顶级的车机以及智能驾驶辅助体验。
与此同时，阿维塔科技还推出了丰厚的购车礼遇：12月31日前（含）下定即享5,000元定金抵25,000元购车款的超值限时优惠，首任车主可享终身三电质保。
虽为主打车机系统升级的新款车型，不过阿维塔11鸿蒙版却没有忽略我们看得见的地方，新车推出了全新曜黑特调车色搭配运动套件、22 寸轮圈及 Brembo 高性能四活塞全铝黄色卡钳等新增配置。运动条件的加持也让新车看起来更加饱满、低趴。同时，阿维塔 11 鸿蒙版对内饰细节进行了 10 余项品质提升，氛围灯也由原本的 64 色升级至 256 色。
随着汽车产业正在从传统燃油车时代向智能汽车时代进行变革，与之相关联的汽车座舱产业也正在向第三次技术变革迈进——智能座舱时代。经过体验，小编对于作为主打车机系统升级的阿维塔11鸿蒙版更是感到十分惊喜。得益于华为丰富的技术积累和软硬件整合能力，被誉为“车机天花板”的鸿蒙座舱令阿维塔11鸿蒙版具备了焕然一新的人机交互体验。
首先，鸿蒙座舱的交互设计与操作逻辑与手机保持高度一致，几乎无学习成本，零层级桌面支持高度自定义，底部的SmartDock让高频服务一键直达，老人和小孩亦可轻松上手，基于鸿蒙系统与车机模组软硬件模块的高度融合，屏幕触控丝滑跟手、功能切换敏捷灵动。
不仅如此，阿维塔携手华为对鸿蒙座舱进行了定制化开发，不仅完成了多达367项功能体验优化，更为阿维塔11赋予了11项独有功能，正在播放的视频可通过“三指飞屏”实现中控屏与副驾屏的双向自由切换，语音助手与副驾屏深度结合，通过“小塔随屏走”打造副驾专属娱乐体验。
与此同时，阿维塔11鸿蒙版全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS2.0，通过OTA解锁多项行业首发功能，覆盖高速、城区、泊车全场景，在领先行业的基础上实现新的飞跃，NCA开启后,车辆变道逻辑更完善、避障能力更出色，甚至能够自主驶入ETC车道并完成加减速控制。
阿维塔11鸿蒙版还搭载了异形障碍物紧急制动（GAEB）功能，基于华为首创的GOD（通用障碍物检测）网络与激光雷达的融合感知能力，GAEB能够让车辆精准识别土堆、落石、倒地大树等传统AEB无法辨别的异形障碍物，并在车辆产生碰撞风险前及时采取自动紧急制动，进一步保障行车安全。
此外，基于道路拓扑推理网络，阿维塔11鸿蒙版能够通过传感器实时获取道路信息，并准确地进行导航及驾驶辅助，其城区智驾领航辅助（CityNCA）进一步摆脱了对高精地图的依赖：阿维塔11将于年内在15座城市开放城区NCA，下一步将扩展至45城，让高阶智能驾驶真正走进千家万户。
动力方面，阿维塔 11 鸿蒙版搭载华为 DriveONE 高压电驱系统，提供单电机与双电机两种动力，单电机版最大功率 230kW，峰值扭矩 370Nm，零百加速 6.6 秒，CLTC 续航里程最高 730km。双电机版最大功率 425kW，峰值扭矩 650Nm，零百加速 3.9 秒，续航最高 700km。此外，全系标配750伏高压超充技术，搭配智能升压，充1次仅需10分钟。
而在试驾环节中，小编也是深度体验了一次阿维塔 11 鸿蒙版。在舒适模式下，动力对于油门踏板的响应就十分直接，同时转向的手感也很轻柔，开起来比较惬意，且这一模式的动能回收力度也处在一个难以察觉的水平。
试驾路程虽不长，不过阿维塔 11 鸿蒙版给小编的感觉却是十分深刻，特别是其的舒适刹停功能，通过底盘域控制器升级，新车的制动系统确实能够智能调节制动力，很大程度缓解“点头”不适，车辆的刹停姿态更从容。
汽车网评：
得益于长安汽车、华为和宁德时代三巨头的全面赋能，阿维塔在SEV这条赛道上效率是十分快速的，仅用友商1/10的资源和1/2的时间，锚定了高端品牌的定位。此外，从品牌发布到首款车型交付、从首届合伙人大会到完成全国200多家渠道触点建设，阿维塔科技都仅用了13个月。
按照规划，阿维塔科技将在2023年底完成350家渠道触点的建设，2024年完成“四年四车”的产品布局。此外，阿维塔12也于9月4日在慕尼黑车展首次亮相，并将于年内实现交付。
期待阿维塔在接下来的时间给我们更多的惊喜。